Importer sa voiture au Portugal : exonération d'ISV, DAV, matrícula

Les repères

• 6 mois La voiture doit vous appartenir depuis au moins six mois avant le déménagement, et vous devez avoir résidé au moins six mois hors du Portugal, pour être exonéré d'ISV ; la demande se dépose dans les 12 mois qui suivent le transfert de résidence.
• Une voiture par personne, une fois par dix ans L'exonération vaut pour une voiture ou une moto par bénéficiaire ; le véhicule ne peut être ni vendu, ni loué, ni prêté pendant 12 mois après la matrícula.
• 20 jours ouvrés Le délai pour déposer la déclaration douanière de véhicule (DAV) après l'entrée de la voiture au Portugal ; l'ISV, s'il est dû, se paie sous 10 jours ouvrés.
• 6 mois sur 12 Un non-résident peut rouler avec ses plaques françaises au Portugal six mois, d'un bloc ou non, par période de douze mois ; au-delà de 185 jours de présence par an, on est résident et la voiture doit être immatriculée.
• Moins de 200 € Les frais fixes du parcours, ISV mis à part : inspection B 76,03 € hors IVA, certificat de matrícula 45 € à l'IMT, registo 55 € à la conservatória, plus le certificat de conformité si vous ne l'avez pas.

Faut-il immatriculer sa voiture au Portugal ?

Oui, dès que vous y avez votre résidence normale, c’est-à-dire, selon la douane portugaise, 185 jours ou plus par année civile en raison de vos attaches personnelles et professionnelles. Une voiture immatriculée en France au nom d’un résident portugais est en infraction, et le fisc peut réclamer l’ISV en entier plus une contravention. Service-Public dit la même chose depuis l’autre rive : si vous partez avec le véhicule, vous devez le faire immatriculer dans le pays d’installation ; si vous le laissez en France sans y conserver d’adresse, la carte grise ne peut pas rester à votre seul nom et il faut ajouter un cotitulaire domicilié en France.

Tant que vous n’êtes pas résident, le régime d’admission temporaire vous couvre : une voiture immatriculée dans un autre État membre, au nom d’une personne sans résidence normale au Portugal, peut y circuler six mois, suivis ou non, par période de douze mois, à condition d’être conduite par son propriétaire, son conjoint, ses parents ou ses enfants, eux-mêmes non résidents. Des régimes particuliers existent pour les étudiants, les stagiaires, les personnes en mission de durée limitée et les frontaliers résidant en Espagne. Prêter la voiture française à un ami résident, ou la conduire soi-même une fois résident, sort du régime et expose à l’amende (déménager au Portugal, conduire au Portugal).

Deux cas échappent à la question : les voitures 100 % électriques, hors du champ de l’ISV (il reste l’inspection, la matrícula et le registo), et l’achat sur place, qui évite toute la procédure douanière (acheter une voiture au Portugal, la voiture électrique au Portugal).

L’exonération d’ISV pour transfert de résidence

C’est la voie normale pour qui s’installe. Les conditions, telles que l’Autoridade Tributária les présente :

• Vous : avoir plus de 18 ans, avoir résidé dans un autre État (la France, par exemple) pendant au moins six mois, et transférer votre résidence au Portugal. Les séjours pour études, stages ou fonctions à durée déterminée de moins de deux ans ne comptent pas comme résidence à l’étranger.
• La voiture : achetée dans le pays d’où vous venez (ou dans un pays où vous avez aussi résidé), toutes taxes payées, sans allègement fiscal à la sortie ; à votre nom depuis au moins six mois avant le transfert, date du certificat d’immatriculation faisant foi (pour un leasing, la date du contrat, votre nom figurant sur les papiers) ; mise en circulation au Portugal à l’occasion de ce transfert.
• Une seule voiture ou moto par bénéficiaire, et une exonération tous les dix ans.
• Le délai : la demande se dépose dans les douze mois suivant la date du transfert de résidence. Une fois l’exonération reconnue, vous avez six mois pour présenter la DAV et immatriculer, sinon le droit s’éteint.
• L’engagement : ne pas vendre, donner, louer ni prêter le véhicule pendant douze mois à compter de la matrícula, sous peine de payer l’ISV en totalité ; fixer sa résidence normale au Portugal.

Les documents : le formulaire 1460.1 (« pedidos no âmbito do ISV »), la DAV déposée en ligne sur le Portal das Finanças (rubrique services douaniers, avec votre NIF et votre mot de passe), le certificat d’immatriculation, la preuve de propriété, un certificat officiel de résidence du pays de provenance indiquant les dates d’inscription et de radiation ou, quand ce pays n’a pas de registre des habitants, ce qui est le cas de la France, une attestation consulaire ; des preuves de vie quotidienne (quittances de loyer, factures d’eau ou d’électricité, bulletins de salaire, relevés de sécurité sociale ou de retraite) ; le consentement à la consultation de votre situation fiscale et contributive, ou une certidão ; et, pour que la douane transmette à l’IMT, le certificat de conformité, le formulaire modelo 9 et la fiche d’inspection modelo 112. Le dossier se dépose à l’alfândega du domicile fiscal (obtenir un NIF, démarches en ligne et Chave Móvel Digital).

Pendant l’instruction, la douane peut vous autoriser à rouler avec vos plaques françaises, si le conducteur est vous, votre conjoint ou un parent ou enfant vivant avec vous ; une fois l’exonération accordée et la matrícula attribuée, la DAV portant le numéro de plaque vous permet de circuler 60 jours en attendant le certificat.

Sans exonération : comment se calcule l’ISV

Si vous avez acheté la voiture il y a moins de six mois, si vous en importez une seconde, ou si vous ramenez un véhicule sans déménager, l’ISV est dû. Il se compose d’une part cylindrée et d’une part environnementale (CO₂ du certificat de conformité, barème NEDC ou WLTP selon l’homologation), auxquelles s’ajoute une majoration de 500 € pour les diesels dont les émissions de particules atteignent 0,001 g/km ou plus ; le total ne peut être inférieur à 100 €. Les hybrides rechargeables avec plus de 50 km d’autonomie électrique et moins de 50 g de CO₂/km (80 g en norme Euro 6e-bis) paient 25 % du barème, les autres hybrides répondant aux mêmes seuils 60 %, les voitures au gaz naturel 40 %, et les hybrides rechargeables immatriculés dans un autre État membre entre 2015 et 2020 avec au moins 25 km d’autonomie électrique 25 % ; les autocaravanes paient 80 % de la table B, sur la seule cylindrée. Barème de la table A en vigueur en 2026 (la loi de finances 2026 n’a pas touché aux tables ; le simulateur du Portal das Finanças, après authentification, donne le montant exact) :

Part CO₂, homologation WLTP, essence :

Part CO₂, homologation WLTP, gazole :

Pour un véhicule d’occasion déjà immatriculé dans un pays de l’Union, le total est ensuite réduit selon l’âge (table D) : 10 % jusqu’à un an, 20 % de 1 à 2 ans, 28 % de 2 à 3 ans, 35 % de 3 à 4 ans, 43 % de 4 à 5 ans, 52 % de 5 à 6 ans, 60 % de 6 à 7 ans, 65 % de 7 à 8 ans, 70 % de 8 à 9 ans, 75 % de 9 à 10 ans, 80 % au-delà de dix ans. Si vous estimez que le résultat dépasse la dépréciation réelle, vous pouvez demander au directeur de l’alfândega, avant la fin du délai de paiement, l’application d’une formule fondée sur la valeur commerciale du véhicule. Les motos sont taxées à un montant fixe par cylindrée (table C : de 73,80 € entre 120 et 250 cm³ à 245,14 € au-delà de 750 cm³), avec la même réduction selon l’âge.

Deux exemples calculés avec ce barème. Une citadine essence de 1 200 cm³ à 120 g de CO₂ WLTP, immatriculée depuis quatre ans et demi : cylindrée 1 200 × 1,18 − 850,69 = 565,31 € ; CO₂ 120 × 1,38 − 147,79 = 17,81 € ; total 583,12 €, réduit de 43 %, soit 332 €. Une berline diesel de 1 600 cm³ à 130 g, trois ans et demi, à filtre à particules (moins de 0,001 g/km, donc sans majoration) : cylindrée 1 600 × 5,61 − 6 194,88 = 2 781,12 € ; CO₂ 130 × 65,04 − 7 360,85 = 1 094,35 € ; total 3 875,47 €, réduit de 35 %, soit 2 519 €. C’est la part CO₂ des grosses cylindrées et des diesels qui fait grimper la note ; pour une voiture de plus de dix ans, la réduction de 80 % ramène souvent l’ISV à quelques centaines d’euros.

La procédure, étape par étape

1. Avant de partir : réunissez la carte grise, la facture ou la déclaration de vente si vous avez acheté à un particulier, et le certificat de conformité (CoC) du constructeur ; s’il vous manque, demandez-le au constructeur ou à son représentant, ou vérifiez à l’IMT si le modèle a un numéro d’homologation nationale, qui en dispense. Si la voiture voyage sur un camion, gardez la lettre de voiture et le reçu.
2. À l’arrivée : le compte à rebours de 20 jours ouvrés pour régulariser à la douane commence à l’entrée du véhicule.
3. IMT : demandez en ligne le numéro d’homologation nationale (formulaire modelo 9), puis passez l’inspection pour attribution de matrícula dans un centre de catégorie B (76,03 € hors IVA ; la fiche modelo 112 est valable 90 jours ouvrés). Si le CO₂ ne figure ni sur le CoC ni dans l’homologation, le centre le mesure.
4. Alfândega : déposez la DAV en ligne sur le Portal das Finanças, avec les documents et, le cas échéant, la demande d’exonération 1460.1. L’ISV liquidé se paie sous 10 jours ouvrés ; la douane attribue alors le numéro de matrícula, imprimé sur la DAV. L’original de la carte grise française doit être déposé à l’IMT dans les 10 jours suivant la DAV ; conservez les autres originaux quatre ans.
5. IMT : demandez le certificat de matrícula avec la DAV portant le numéro (45 € avec CoC ou homologation nationale, 165 € sans) ; le certificat est émis après le registo.
6. Conservatória do Registo Automóvel : faites le registo de propriedade (55 € pour un registo initial dans les 60 jours suivant l’attribution de la matrícula, 65 € ensuite, émolument doublé hors délai). Vous recevez le certificat de matrícula ; entre-temps, le justificatif de paiement de l’ISV portant la plaque vous permet de rouler 60 jours.

Reste à faire fabriquer les plaques, à souscrire une assurance portugaise et à payer l’IUC chaque année, dont la catégorie dépend de la date de première immatriculation dans l’Union, pas de l’arrivée au Portugal (assurance auto au Portugal, le barème de l’IUC et l’inspection périodique, permis de conduire et voiture).

Quelle alfândega ?

La DAV et la demande d’exonération se déposent à l’alfândega ou à la délégation du domicile fiscal (Despacho 1782/2026) ; l’AT publie la liste complète. Pour les principales destinations des Français :

Questions fréquentes