Conduire au Portugal : vitesses, alcool, amendes, radars, points

En cinq repères

• 50 · 90 · 100 · 120 Les limitations pour une voiture : agglomération, route, voie réservée aux automobiles (via reservada), autoroute ; 20 km/h dans les zones de coexistence, et un minimum de 50 km/h sur autoroute (art. 27.º). Avec une remorque : 50, 70, 80, 100.
• 0,5 g/l Le seuil d'alcoolémie, abaissé à 0,2 g/l pour les conducteurs de moins de trois ans de permis et les professionnels ; à partir de 1,2 g/l, ce n'est plus une contravention mais un délit (art. 81.º).
• 60 à 2 500 € La fourchette des amendes du Code ; en payant dans les 15 jours ouvrables, on règle toujours le minimum de la fourchette. Au-delà, des frais d'au moins 52,50 € s'ajoutent (art. 172.º ; ANSR).
• 12 points Le capital de départ de la carta por pontos depuis 2016 : −2 à −6 points par infraction grave, très grave ou délit, formation à 5 points, examen théorique à 3, annulation à 0. Elle ne s'applique qu'aux permis portugais ; une infraction au Portugal ne retire aucun point sur un permis français.
• 123 radars fixes Le réseau SINCRO de l'ANSR (100 de vitesse instantanée, 23 de vitesse moyenne), tous annoncés par un panneau et listés en ligne ; s'y ajoutent les contrôles mobiles de la GNR et de la PSP.

Les limitations de vitesse

Entre la route et l’autoroute, les voies réservées aux automobiles et motos (panneau bleu avec une voiture, souvent des IC ou IP à chaussées séparées) sont limitées à 100 km/h pour une voiture, 80 avec remorque. Dans les zones de coexistence (rues partagées avec les piétons, signalées comme telles), 20 km/h. Les panneaux locaux l’emportent toujours, et l’art. 25.º impose de « modérer spécialement » la vitesse aux passages piétons, près des écoles, dans les descentes, les virages et par mauvais temps : les policiers s’en servent. Les radars de vitesse moyenne (23 tronçons) calculent le temps entre deux portiques ; l’infraction est réputée commise à la fin du tronçon (art. 27.º, n.º 4).

Les seuils sont divisés par deux pour les poids lourds, cyclomoteurs et engins ; en zone de coexistence, les retraits passent à 3 et 5 points.

Alcool, stupéfiants, téléphone, ceinture

Le contrôle se fait à l’éthylotest, converti à raison de 1 mg par litre d’air expiré pour 2,3 g par litre de sang (art. 81.º). Le seuil de 0,2 g/l vise les conducteurs en régime probatoire (trois premières années d’un premier permis) et les professionnels : ambulances, transports d’enfants, taxis, VTC, poids lourds, matières dangereuses. Conduire sous stupéfiants est une contravention très grave (500–2 500 €, −5 points), quelle que soit la quantité, sur rapport médical ; la dépénalisation de l’usage ne change rien au volant (cannabis et drogues, la loi).

Le téléphone tenu en main, ou tout appareil manipulé « de façon continue » pendant la marche, coûte 250 à 1 250 € et 3 points (grave) ; une oreillette unique ou un kit mains libres sont tolérés (art. 84.º). Les détecteurs de radars et brouilleurs sont interdits : 500 à 2 500 € et confiscation. La ceinture est obligatoire à toutes les places, le casque sur tout deux-roues : 120–600 € (art. 82.º). Les enfants de moins de 12 ans mesurant moins de 135 cm voyagent dans un siège homologué adapté, à l’arrière ; devant seulement avant 3 ans, dos à la route, airbag désactivé, ou à partir de 3 ans si la voiture n’a pas de ceintures arrière : 120–600 € par enfant, grave, −2 points par enfant (art. 55.º).

Priorités, ronds-points, dépassements, stationnement

• Priorité à droite aux intersections sans signalisation (art. 30.º, 120–600 €) ; céder le passage en sortant d’un parking, d’une station-service ou d’un chemin privé, en entrant sur une autoroute (250–1 250 €) et en entrant dans un rond-point : les véhicules engagés ont la priorité, comme en France (art. 31.º).
• Dans le rond-point, la loi est plus précise que l’usage français : on ne prend la voie de droite que pour sortir à la première sortie ; pour les autres, on circule sur une voie intérieure et l’on ne se rabat à droite qu’après avoir passé la sortie qui précède la sienne (art. 14.º-A, 60–300 €). Les gros véhicules et les vélos peuvent rester à droite. Dans la pratique, beaucoup de Portugais font l’inverse ; regardez à droite avant de sortir.
• Dépasser par la gauche, en gardant 1,5 m au moins pour doubler un cycliste ou passer un piéton sur l’accotement, et en ralentissant (art. 38.º, 120–600 €) ; le franchissement d’une ligne continue est une contravention très grave (−4 points). Sur autoroute, rouler sur la bande d’arrêt d’urgence, faire marche arrière ou circuler à contresens sont très graves.
• Feux : de nuit et par visibilité réduite (brouillard, forte pluie, fumée), feux de croisement obligatoires (art. 61.º) ; les motos et cyclomoteurs roulent feux de croisement allumés en permanence, sous peine de contravention grave (art. 145.º). Éblouir avec les pleins phares est très grave.
• Stationnement : interdit dans les 5 m d’un carrefour ou d’un passage piéton, sur les trottoirs et pistes cyclables, dans les 25 m derrière un arrêt de bus, en double file, devant une entrée carrossable ; hors agglomération, jamais sur la chaussée, et la nuit c’est 250 à 1 250 € (art. 49.º et 50.º). Les amendes de stationnement (30–150 €, 60–300 € sur trottoir ou passage piéton) relèvent des mairies, pas de l’ANSR. Les camping-cars ont leur règle : 48 heures par commune hors zones protégées (le Portugal en camping-car).
• À bord : triangle et gilet réfléchissant homologués (60–300 € par équipement manquant), gilet porté et triangle posé à 30 m dès que le véhicule est immobilisé sur la chaussée ou l’accotement (art. 88.º) ; pièce d’identité, permis, certificat d’assurance, certificat d’immatriculation et fiche d’inspection (art. 85.º) ; l’application mobile id.gov.pt peut remplacer les documents (art. 85.º, n.º 4).

Les péages, les autoroutes sans barrière et la carte des voies gratuites depuis 2025 sont sur transports au Portugal ; la location, sa franchise et le badge de péage sur louer une voiture.

Amende : payer, contester, identifier le conducteur

Le Code classe les contraventions en légères (amende seule), graves (amende, retrait de points et interdiction de conduire de 1 mois à 1 an) et très graves (2 mois à 2 ans) ; l’interdiction est décidée par l’ANSR ou le tribunal après la procédure et vaut pour tous les véhicules à moteur (art. 145.º à 147.º).

Arrêté sur place, vous payez le minimum de l’amende immédiatement ou déposez cette somme dans les 48 heures ; sinon la police saisit provisoirement le permis ou les papiers du véhicule contre un guide de remplacement (guia de substituição) qui permet de continuer à rouler au Portugal, valable six mois renouvelables (art. 173.º ; ANSR). Un dépôt non suivi d’une défense devient paiement. Notifié par courrier (recommandé au domicile fiscal, ou lettre simple si le recommandé n’est pas retiré), vous avez 15 jours ouvrables pour payer le minimum, sans frais ; ensuite, jusqu’à la décision, le paiement reste possible mais avec les frais de procédure, 52,50 € au moins (art. 172.º). Pour une contravention grave ou très grave, payer ne clôt pas le dossier : la procédure continue pour fixer la durée de l’interdiction de conduire. L’amende de 210 € et plus peut être payée en 12 mensualités de 50 € minimum sur demande (formulaire F303).

Pour contester, une défense écrite, en portugais, adressée au président de l’ANSR sous 15 jours ouvrables, avec le numéro du procès-verbal, les faits, les preuves et les témoins (formulaire F305) ; par le Portal das Contraordenações, par e-mail signé électroniquement, par recommandé (Avenida de Casal de Cabanas 1, 2734-507 Barcarena) ou au guichet de la PSP ou de la GNR. Il n’y a pas d’audition ; l’avocat n’est pas obligatoire. Si vous n’étiez pas au volant, le titulaire de la carte grise identifie le conducteur (F306) dans le même délai et ne paie pas ; le nouveau conducteur reçoit son propre avis (art. 171.º). Le Portal das Contraordenações (portalcontraordenacoes.ansr.pt) donne accès à vos dossiers et à votre solde de points avec la carte de citoyen ou la Chave Móvel Digital (les démarches en ligne).

Avec une plaque française, la directive européenne sur l’échange d’informations permet aux autorités portugaises d’obtenir votre adresse ; l’avis arrive en France, en français, avec les moyens de paiement et de recours, et ce sont les règles portugaises qui s’appliquent au montant. Service-Public le confirme : aucune perte de points sur le permis français pour une infraction commise à l’étranger. Avec une voiture de location, le loueur reçoit l’avis, identifie le conducteur ou paie et vous refacture avec des frais de traitement. Lors d’un contrôle ultérieur, une amende définitive impayée doit être réglée sur-le-champ, faute de quoi les documents sont saisis puis, après 15 jours, le véhicule (art. 174.º).

Le permis à points et le permis français

La carta por pontos est en vigueur depuis le 1ᵉʳ juin 2016 : chaque titulaire d’un permis portugais part avec 12 points. Une contravention grave retire 2 points (3 pour l’alcool, le téléphone, la vitesse en zone de coexistence ou un dépassement à un passage piéton), une très grave 4 points (5 pour l’alcool, les stupéfiants, la vitesse en zone de coexistence), un délit routier 6 points ; plusieurs infractions le même jour ne retirent pas plus de 6 points, sauf l’alcool. À 5 ou 4 points, formation obligatoire de sécurité routière dans les 180 jours (inscription sous 10 jours, à vos frais) ; à 3 points ou moins, examen théorique du permis dans les 90 jours ; à 0, annulation et deux ans d’attente avant un nouveau permis, comme en cas d’absence à la formation ou d’échec à l’examen. Trois ans sans infraction grave rendent 3 points (plafond 15), et le renouvellement du permis à 50 ans en ajoute un si une formation volontaire a été suivie (art. 121.º-A et 148.º). Les points ne sont retirés qu’une fois la décision définitive.

Un Français résident conduit avec son permis français enregistré à l’IMT, puis, s’il l’échange, avec un permis portugais qui entre dans le système à points ; le régime probatoire de trois ans ne s’applique pas à un permis échangé détenu depuis plus de trois ans (art. 122.º, n.º 3). Le seuil de 0,2 g/l s’applique, selon l’ANSR, à tout conducteur titulaire d’un permis depuis moins de trois ans, où qu’il ait été délivré. Les conditions de l’enregistrement et de l’échange, l’importation d’une voiture : permis de conduire et voiture au Portugal ; l’achat sur place, l’IUC et le contrôle technique : acheter une voiture au Portugal ; l’assurance obligatoire et le bonus français : assurance automobile.

Radars et contrôles

Le SINCRO, réseau national de contrôle de vitesse de l’ANSR créé en 2016, compte 123 sites : 100 radars de vitesse instantanée et 23 tronçons de vitesse moyenne, choisis sur les zones accidentogènes ; tous sont annoncés par un panneau (H43 pour la vitesse instantanée, H42 pour la moyenne) et la liste complète, par district, commune et route, est publique sur radaresavista.pt. L’ANSR y relève, sur les sites équipés, 74 % de morts en moins. La GNR (routes et campagnes) et la PSP (villes) font en plus des contrôles mobiles de vitesse et d’alcoolémie, qui ne sont pas annoncés. Le Code interdit d’installer ou d’utiliser tout appareil, dispositif ou produit capable de révéler la présence de ces instruments de contrôle ou d’en perturber le fonctionnement (art. 84.º, n.º 3).

Questions fréquentes