En plus de l’assemblée plénière qui se déroule entre 07h00 et 11h00 à la Station de Contrôle et de Frontière, les dirigeants de l’ASPP vont également distribuer à l’extérieur de l’aéroport des informations aux passagers sur la situation actuelle du contrôle des passagers aux frontières aéroportuaires, une compétence que la PSP a héritée il y a deux ans du Service des Étrangers et des Frontières (SEF).
Cette assemblée plénière se déroule le jour où il y a un plus grand nombre de vols vers et depuis l’espace Schengen (espace européen de libre circulation des personnes et des marchandises), ce qui pourrait entraîner davantage de contraintes, puisque le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) a causé des problèmes, principalement dans les aéroports de Lisbonne et Faro.
« Nous considérons que le mardi serait le jour idéal, car nous devons avoir un certain impact et donner une certaine dimension afin que, une fois pour toutes, tant le gouvernement que l’opinion publique perçoivent la situation réelle dans laquelle se trouve le service dans les aéroports et la difficulté que nous rencontrons, car il semble que personne ne veut nous écouter », a déclaré Paulo Santos, président de l’ASPP, à Lusa.
Pour Paulo Santos, il est important de réaliser non seulement l’assemblée pour écouter les policiers, mais aussi d’être à l’extérieur de l’aéroport, dans la zone des arrivées, pour distribuer « quelques informations aux citoyens afin d’expliquer la raison pour laquelle les retards se produisent souvent ».
Le président du plus grand syndicat de la Police de Sécurité Publique a souligné qu’il ne parvient pas à comprendre les raisons qui ont poussé le gouvernement à créer une Unité Nationale des Étrangers et Frontières (UNEF) « dans une PSP qui est totalement démunie du point de vue des effectifs ».
« Nous voyons constamment les commandements du pays perdre de la capacité dans les stations pour remplir la mission à l’UNEF », a-t-il dénoncé, soulignant que les policiers qui travaillent dans les aéroports, principalement à Lisbonne, sont « totalement épuisés et démotivés par cette situation ».
Selon Paulo Santos, l’ASPP a reçu plusieurs plaintes de policiers en « épuisement, ‘burnout’ et démotivation ».
« Nous voyons nos collègues avec une surcharge de travail, mais également avec l’idée souvent transmise à l’extérieur que les retards, les difficultés et les contraintes qui existent dans les aéroports sont de la responsabilité des policiers, et cela, nous ne l’admettons pas », a-t-il déclaré.
Ce qui est à la base de ces retards, a affirmé, « ne découle pas de ce qu’est le service policier en soi, mais bien d’un manque de moyens et de capacités, y compris structurelles, de l’aéroport », a-t-il souligné.
Le président de l’ASPP a regretté que les policiers qui effectuent cette mission soient « impactés par la réalité actuelle aéroportuaire », qui « n’est pas en phase » avec le volume de passagers.
Paulo Santos a plaidé que, outre une augmentation des effectifs policiers, il est également nécessaire de créer des conditions de travail technologiques et de l’espace lui-même, mais surtout de cesser de traiter les policiers « comme une police low-cost », considérant qu’ils doivent être « valorisés et compensés » avec l’attribution d’une prime aéroportuaire, comme c’était le cas pour les anciens inspecteurs du SEF.