« Le Portugal et l’Espagne ont franchi une étape décisive pour rapprocher encore plus les capitales ibériques, grâce à la définition d’un ensemble d’actions concrètes qui permettront d’établir des liaisons ferroviaires entre Lisbonne et Madrid d’ici 2030, avec un temps de trajet d’environ 5 heures, et une liaison à grande vitesse – environ 3 heures – d’ici 2034 », a informé le ministère dirigé par Miguel Pinto Luz, dans un communiqué.
En pratique, la « stratégie ibérique » vise, d’ici 2030, une liaison directe entre les deux capitales, l’achèvement des travaux sur la nouvelle ligne à grande vitesse entre Évora et Caia d’ici 2025 et sa mise en service en 2026, la mise en service du tronçon Plasencia-Talayuela (Cáceres) d’ici 2028, le début de la construction de la seconde voie entre Poceirão (Palmela) et Bombel (Vendas Novas) en 2026, avec acheminement d’ici 2029 et opération en 2030, et l’achèvement des études pour la nouvelle ligne Lisbonne-Évora, incluant la Troisième Traversée du Tage d’ici 2027.
D’ici 2034, il est prévu de développer une liaison à grande vitesse entre Lisbonne et Madrid, avec un temps de trajet d’environ trois heures, ainsi que la construction de la nouvelle ligne à grande vitesse Lisbonne-Évora, incluant la Troisième Traversée du Tage et le doublement de la ligne Évora-Caia, « si cela s’avère nécessaire », a détaillé le Gouvernement.
Il est également prévu, d’ici cette date, la mise en œuvre du système européen de gestion du trafic ferroviaire (European Rail Traffic Management System – ERTMS) sur divers tronçons entre Lisbonne et Madrid, ainsi que l’élaboration d’études et l’éventuelle construction du nouveau tronçon à grande vitesse entre Caia et Badajoz et la Gare Ferroviaire Internationale Elvas-Badajoz, à la frontière entre les deux pays.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie européenne de mobilité durable et de liaison ferroviaire transfrontalière, « impliquant des investissements structurants dans les infrastructures, la modernisation technologique et l’interopérabilité ferroviaire », a souligné le Ministère des Infrastructures.
« Le développement du réseau ferroviaire à grande vitesse est essentiel pour promouvoir une mobilité plus durable, efficace et respectueuse de l’environnement surtout pour les voyages internationaux plus courts », représentant une alternative pour les passagers des plus de 40 vols quotidiens entre les deux capitales ibériques.
[Notícia atualizada às 10h44]