« Nous appelons l’administration de la SATA Holding à soumettre volontairement ce processus de privatisation à un examen préalable du Tribunal des Comptes », indique le consortium dans un communiqué.
Le consortium dirigé par Victorair, qui a manifesté son intérêt pour l’achat de la compagnie aérienne açorienne, souligne la nécessité de « clarifier la légalité et la régularité des actes pratiqués, par une évaluation indépendante ».
« La soumission volontaire d’actes au Tribunal des Comptes est légalement admissible et a été utilisée dans d’autres processus sensibles impliquant des actifs publics, chaque fois que des clauses avec charges futures ou des doutes sur la conformité procédurale sont en jeu », soulignent-ils.
Le consortium soutient également la nécessité de « renforcer la confiance publique et institutionnelle » et de « protéger les responsables de la SATA contre les risques potentiels de non-conformité procédurale, en prévenant d’éventuelles contestations ».
« Victorair réaffirme ainsi que sa participation à ce processus ne vise pas uniquement un résultat économique, mais résulte d’un engagement envers la transparence, la bonne gouvernance et l’intérêt public, s’engageant donc dès maintenant à accepter le verdict du Tribunal des Comptes ».
Le consortium déplore l’absence de réponse de la SATA aux demandes de clarification sur le « manque de clarté » du processus, contestant la poursuite de négociations avec le seul consortium admis après l’annonce du lancement d’un nouvel appel d’offres.
Victorair critique la révélation selon laquelle la région assumera le passif de la compagnie « 17 mois après la date limite de présentation des offres contraignantes ».
Le groupe dénonce également « l’entrée de nouveaux investisseurs dans le consortium en négociation après la date limite de présentation des offres contraignantes » et le manque de divulgation des comptes de 2024 et du premier trimestre 2025.
Le 9 décembre 2024, le président du Gouvernement des Açores a confirmé que la SATA et le consortium Newtour/MS Aviation négocient la privatisation de Azores Airlines, ajoutant que la région assumera la dette de la compagnie aérienne.
Auparavant, le 2 mai 2024, l’exécutif a annoncé l’annulation de l’appel d’offres de privatisation et le lancement d’un nouveau, arguant que la compagnie avait été évaluée à 6 millions d’euros au début du processus et vaut maintenant 20 millions.
Le 21 mars 2025, le Gouvernement Régional a considéré que les conditions étaient réunies pour maintenir le processus de privatisation de la compagnie aérienne SATA International – Azores Airlines et a décidé que celui-ci « doit se poursuivre ».
En juin 2022, la Commission européenne a approuvé une aide d’État portugaise pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne à hauteur de 453,25 millions d’euros sous forme de prêts et de garanties étatiques, prévoyant des mesures telles qu’une réorganisation de la structure et le désinvestissement d’une participation de contrôle (51 %).