La société Infraestruturas de Portugal (IP) a annoncé ce mercredi la mise en œuvre d’un système intelligent de surveillance pour alerter des inondations sur la route EN378, testé aujourd’hui sur place dans des conditions réelles.
Dans un communiqué, l’IP explique qu’il s’agit d’un « projet pilote qui renforce la sécurité routière et la capacité de réponse à des événements climatiques extrêmes ».
« Le système a déjà été testé aujourd’hui dans des conditions réelles, et face aux conditions climatiques défavorables actuelles, il a été possible d’anticiper des situations de risque potentielles sur la route », précise le communiqué.
C’est une « solution innovante avec une capacité d’alerte précoce, offrant une réponse plus rapide et efficace dans la mobilisation des moyens ».
« Elle inclut une surveillance continue et fiable, soutenue par une technologie autonome, ainsi qu’une réduction du risque d’interruptions de la voie, de dommages à l’infrastructure et des coûts associés aux opérations d’urgence. Les données collectées dans le cadre de ce système seront également pertinentes pour soutenir la conception de futures interventions au niveau du drainage », ajoute-t-on dans la note.
Nouveau système déjà en test
L’IP précise que « dans le cadre de ce projet pilote, un système intelligent de surveillance hydrométéorologique a été installé sur la EN378, à proximité du kilomètre 5,400, une zone du réseau routier national identifiée comme sensible en raison de la récurrence d’inondations soudaines et de contraintes au niveau de la voie« .
La dégradation de l’EN378 pousse Seixal à exiger des réponses de la part de l’IP
La municipalité de Seixal doit se réunir lundi avec Infraestruturas de Portugal, en raison de la dégradation marquée de l’Estrada Nacional (EN) 378, qui relie Seixal à Sesimbra.
Lusa | 20:37 – 19/12/2025
« Le système a déjà permis aujourd’hui, face aux conditions climatiques défavorables actuelles, d’anticiper des situations de risque potentielles sur la EN378, contribuant à la prévention des incidents et au renforcement de la sécurité routière« , précise le communiqué.
Comment cela fonctionne
En pratique, le système intègre trois équipements complémentaires qui fonctionnent en synergie : « Un capteur radar capable de mesurer avec grande précision la hauteur de la lame d’eau et de surveiller le débit, indépendamment des conditions atmosphériques, anticipant les phénomènes d’inondation. Un capteur de contact a également été installé sur le bord de la route EN378, au niveau du pavé, avec la capacité de détecter la présence directe d’eau sur la voie, confirmant sur le terrain l’évolution des situations identifiées par le capteur radar ».
« Le système est par ailleurs renforcé par une station météorologique, installée à proximité de la EN378. Cette station sera responsable de la collecte de données telles que la précipitation, le vent, la pression atmosphérique et l’humidité, essentielles pour corréler l’intensité de la pluie avec le comportement hydrologique local. L’intégration et la corrélation des données recueillies par les trois équipements, réalisée via la plateforme de surveillance, permettront d’anticiper la survenue d’inondations sur la voie et dans les zones adjacentes. Les données recueillies sont traitées pour une analyse des modèles dans les sites surveillés, renforçant la capacité de détection précoce des conditions critiques, » est-il encore expliqué.
L’IP révèle que « pour garantir une caractérisation rigoureuse de la zone d’intervention, un relevé aérophotogrammétrique sera réalisé à l’aide d’un drone (VANT) ».
« Les informations recueillies permettront d’identifier les lignes de drainage, de définir les cotes pertinentes et d’analyser les modèles d’écoulement de surface, permettant d’optimiser l’interprétation des données des capteurs et d’approfondir la connaissance du comportement hydrologique de la zone dans des scénarios de précipitations extrêmes », peut-on lire.
Selon l’IP, « ce projet pilote s’inscrit dans la stratégie d’Infraestruturas de Portugal pour l’adaptation aux changements climatiques, renforçant la capacité de mitigation, de préparation, de réponse et de récupération face à des événements extrêmes, en alignement avec les meilleures pratiques internationales de gestion des risques ».
« Si les résultats s’avèrent positifs, l’IP étendra cette solution à d’autres points du réseau routier national où la récurrence de phénomènes d’inondation se confirme, créant un réseau intégré de surveillance hydrométéorologique », conclut-il.