Rui Moreira dit que c’est un « gaspillage » de ne pas avancer avec le transport sur le Douro.

« La voie fluviale a un potentiel énorme, mais elle doit être considérée comme un transport public », a déclaré Rui Moreira lors de la session de l’Assemblée Municipale de Porto.

Interrogé par le député Rui Sá, de la CDU, concernant la traversée fluviale entre Afurada, à Gaia, et Cais do Ouro, à Porto, suspendue depuis 2020, le maire indépendant a rappelé que le transport avait été délégué, par délibération de l’Assemblée Municipale, aux compétences de l’Area Métropolitaine de Porto (AMP).

« STCP Serviços ne peut pas intervenir dans ce qui a été délégué à d’autres. Espérons que l’Area Métropolitaine de Porto fasse quelque chose », a-t-il déclaré, en illustrant que le transport fluvial pourrait serpenter entre la municipalité de Gondomar et Foz do Douro à Porto.

« Ce serait un gâchis de ne pas le faire », a-t-il considéré.

Le sujet a été soulevé lors de la discussion sur le contrat-programme entre la municipalité et STCP Serviços, qui a été approuvé à la majorité, avec le vote contre de la CDU et l’abstention du PS et du BE.

En juillet 2022, l’AMP a approuvé la délégation au Porto et à Gaia des compétences concernant le transport fluvial sur le fleuve Douro, permettant à STCP Serviços de lancer un appel d’offres pour la traversée Afurada — Ouro.

Durant cet été, la traversée a repris en régime exceptionnel lors des fêtes de S. Pedro et du Festival Meo Marés Vivas.

En juin 2023, le président de l’AMP et de la municipalité de Gaia, Eduardo Vitor Rodrigues, a exprimé des doutes quant à la viabilité financière de la traversée entre Afurada et Cais do Ouro, évoquant un investissement initial de 1,2 million d’euros.

« Le niveau d’exigence légale pour qu’une embarcation commence à opérer et qu’une procédure contractuelle soit entamée est tel que je ne vois aucune viabilité dans l’étude économique-financière pour une traversée », a déclaré le maire.

En mai, Eduardo Vitor Rodrigues avait déjà mentionné que les municipalités de Vila Nova de Gaia et de Porto envisageaient d’attribuer, pendant l’été, une licence précaire à une embarcation pour assurer le transport fluvial de passagers sur le Douro.