Lors de la présentation aujourd’hui dans le bâtiment de la mairie de Porto, le conseiller pour l’Urbanisme et l’Espace Public, Pedro Baganha, a rappelé qu’il s’agit d’un « territoire et d’un problème urbain reportés ». L’architecte Álvaro Siza a contextualisé les projets qu’il avait déjà présentés en 1968 et en 2001, et qui avaient été « laissés de côté ».
L’Avenida D. Afonso Henriques, connue à Porto sous le nom d' »Avenida da Ponte », relie le tablier supérieur du Pont Luis I à la Praça de Almeida Garrett, créant une séparation entre la zone de la Gare de S. Bento et celle de la Sé.
Du côté ouest du terrain (près de la Sé), à l’emplacement du Marché de S. Sebastião, dont la démolition a commencé il y a quelques jours, l’architecte a conçu un bâtiment d’habitation avec une « architecture évocatrice de la typologie architecturale portuanaise » qui contribuera à reconstruire la Travessa de São Sebastião, a expliqué Pedro Baganha à Lusa.
Juste à côté, deux autres bâtiments résidentiels verront le jour, qui compléteront la rue de Corpo de Guarda.
Toujours du côté de la Cathédrale de la Sé, Siza Vieira prévoit un bâtiment destiné aux services culturels, une placette, une nouvelle rue, un parcours piétonnier et un « grand jardin ».
Du côté est du terrain (près de la Gare de S. Bento), trois bâtiments résidentiels verront le jour pour « clôturer la rue Chã », un deuxième bâtiment pour un équipement culturel et un belvédère près de la falaise en pierre.
Les logements prévus pour l’Avenida da Ponte devraient tourner autour de 40 nouveaux foyers, un nombre limité du fait qu’il s’agit d’une zone classée par l’UNESCO.
« Nous ne pouvons pas perdre de vue que nous parlons du Patrimoine de l’Humanité, qui a une certaine échelle, une certaine atmosphère de vie. La grande vertu du projet qui nous est proposé est qu’il renforce cette même atmosphère qui est typique et traditionnelle dans le centre de Porto », a souligné Pedro Baganha.
Concernant le type de logement qui sera construit, le conseiller a rappelé que les élections municipales approchent et que la décision reviendra au prochain exécutif.
« Je dirais que si cet exécutif continuait, [avec] ce président et ce conseiller, clairement ces bâtiments resteraient dans la sphère municipale pour le logement public. Qu’il soit accessible, social ou qu’il y ait un mélange, ni nous ne pourrons le savoir », a clarifié Pedro Baganha.
Interrogé par les journalistes pour savoir s’il ressentait une certaine amertume du fait que ses projets antérieurs pour l’Avenida da Ponte n’aient jamais été réalisés, Siza Vieira a répondu que non.
« Dans la situation actuelle, un architecte ne peut pas ressentir d’amertume ou il devient fou, car s’il y avait des amertumes, elles seraient constantes », a-t-il plaisanté.
Le 25 mars, l’entreprise municipale Porto Vivo SRU a signé un contrat de 300 000 euros avec l’architecte Siza Vieira pour qu’il élabore un projet de lotissement (et les projets de spécialités respectifs) pour l’Avenida da Ponte, après avoir déjà présenté deux projets pour cette zone de la ville.
Les terrains de l’Avenida da Ponte sont municipaux et le projet de lotissement présenté aujourd’hui est encore en cours de collecte d’avis techniques externes et sera ensuite soumis à une consultation publique.
À la fin des années 40, plusieurs maisons ont été démolies pour créer une liaison routière entre le tablier supérieur du Pont Luis I et la Praça de Almeida Garrett. Plusieurs études ont été réalisées pour cette liaison, mais la topographie de ce site rendait ces conceptions impraticables, et cette zone de la ville a fini par être coupée à angle droit, donnant naissance à l’Avenida Dom Afonso Henriques, connue sous le nom d' »Avenida da Ponte ».
Au cours des 70 dernières années, pour combler le vide urbain laissé par les démolitions, plusieurs projets ont été présentés, et aujourd’hui Siza Vieira a présenté le troisième de son autorité.
