Cristina Pinto Dias accompagne le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, qui est aujourd’hui entendu au parlement dans le cadre de la discussion en spécialité de la Loi de Finances pour 2026 (OE2026), répondant aux questions des députés relatives au Métropolitain de Lisbonne, qui sont sous sa responsabilité.
« Les travaux de la Ligne Rouge débuteront en décembre 2025 et, également en décembre 2025, l’adjudication du marché des travaux de la Ligne Violette sera effectuée, » a annoncé Cristina Pinto Dias.
Le montant nécessaire pour prolonger la Ligne Rouge jusqu’à Alcântara, en passant par Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique et l’Avenue Infante Santo, s’élève à 405 millions d’euros, dont 357,5 millions proviendraient du PRR. Cependant, le retard dans le début des travaux a conduit à la perte d’une partie du financement européen.
Le marché pour le prolongement a été remporté en 2023 et signé en décembre de la même année par le consortium Mota-Engil pour un prix contractuel d’environ 321,9 millions d’euros, mais suite à des recours judiciaires d’autres concurrents, le processus a été retardé.
En mars 2024, le contrat a finalement reçu le visa préalable de la Cour des comptes, mais a dû attendre la décision du Tribunal administratif de Lisbonne, suite à une action intentée par un des concurrents.
En octobre de cette année, le Secrétariat d’État à la Mobilité a déclaré à la Commission des Infrastructures, de la Mobilité et du Logement à l’Assemblée de la République que les travaux n’avaient pas encore commencé sur le terrain faute du Rapport de Conformité Environnementale du Projet d’Exécution (RECAPE) et de l’autorisation de l’Autorité Nationale d’Urgence et de Protection Civile.
Actuellement, la Ligne Rouge est une ligne circulaire reliant les stations São Sebastião et Aeroporto.
Selon Cristina Pinto Dias, ce sera en décembre 2025 que « les travaux de la future Ligne Violette », le nouveau Métro Léger de Surface Odivelas/Loures, seront adjugés.
La Ligne Violette, d’une longueur de 11,5 kilomètres, comprendra 17 stations : neuf dans la municipalité de Loures (qui desserviront les paroisses de Loures, Santo António dos Cavaleiros et Frielas, sur une extension d’environ 6,4 kilomètres) et huit dans la municipalité d’Odivelas (pour desservir les paroisses de Póvoa de Santo Adrião et Olival de Basto, Odivelas, Ramada et Caneças), sur une extension totale d’environ 5,1 kilomètres.
Les stations seront de différents types, avec 12 de surface, trois souterraines et deux en tranchée.
Le premier appel d’offres public relatif aux travaux de la Ligne Violette a été lancé le 15 mars 2024 et a entraîné l’exclusion de toutes les propositions présentées par les opérateurs économiques, car elles dépassaient de 46 % en moyenne le prix de base de l’appel d’offres.
En juillet dernier, le Métro de Lisbonne a annoncé avoir reçu quatre propositions dans le cadre de l’appel d’offres pour la construction de la Ligne Violette, avec des montants allant de 598,8 à 716 millions d’euros.