Dans un communiqué publié aujourd’hui, l’exécutif communautaire souligne que les mesures consistent en des contingents tarifaires spécifiques par pays et par type de ferroalliage, limitant le volume des importations pouvant entrer dans l’UE en franchise de droits de douane.
Le commissaire européen au Commerce, Maros Sefcovic, a déclaré qu’il ne fallait pas permettre à une industrie stratégique de s’effondrer sous le poids des pressions croissantes des importations.
« Une sauvegarde basée sur des contingents tarifaires — conçue en étroite coordination avec notre industrie — est une mesure nécessaire et responsable pour défendre la résilience de notre industrie », a-t-il souligné.
Bien que les mesures de sauvegarde s’appliquent indistinctement à tous les pays tiers — y compris la Norvège et l’Islande, qui font partie de l’EEE —, elles ont été conçues pour minimiser l’impact sur la chaîne de valeur européenne intégrée.
La Commission a également annoncé qu’elle organiserait des consultations trimestrielles avec la Norvège et l’Islande et examinerait attentivement l’impact de la mesure.
Pratiquement toute la production mondiale d’acier dépend de l’industrie des ferroalliages, qui améliorent la résistance, la dureté et la solidité de l’acier, approvisionnant les aciéries et les fonderies, les fabricants d’acier inoxydable.
Ils sont également essentiels dans les industries de la construction, de l’automobile, de l’aérospatial ou militaire, par exemple, améliorant la qualité et les performances de l’acier dans des secteurs où la haute performance et la durabilité sont vitales.
La décision d’imposer des mesures définitives fait suite à une enquête de sauvegarde lancée en décembre 2024, qui a conclu qu’une augmentation de ces importations dans l’UE cause un préjudice grave à l’industrie des ferroalliages établie dans le bloc.
L’enquête a confirmé que les importations dans l’UE de certaines alliages ont augmenté en raison de la surcapacité mondiale, des restrictions à l’importation dans d’autres grands marchés et de l’augmentation générale des tarifs.
Les importations ont augmenté de 17% entre 2019 et 2024, faisant chuter la part de marché des producteurs de l’UE de 38% à 24%.