« Nous aurons le port le plus profond de cette région, avec 16,5 mètres de tirant d’eau. Cela permettra à Maputo de devenir un port très important pour le Mozambique ainsi que pour les pays voisins », a déclaré le directeur exécutif de DP World, actionnaire de la Société de Développement du Port de Maputo (MPDC), Ahmed bin Sulayem, après une rencontre avec le président mozambicain, Daniel Chapo, à Maputo.
La MPDC est une corporation privée mozambicaine issue du partenariat entre l’entreprise publique Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) et Portus Indico, dont DP World est un actionnaire. Le directeur exécutif a expliqué que, outre l’expansion de l’infrastructure, l’objectif est également d’élargir les liaisons commerciales internationales du Mozambique.
« Nous avons actualisé notre vision de la manière de connecter Maputo à la plupart du monde. Nous croyons que les fondements économiques du Mozambique sont très solides, et le Président nous l’a confirmé », a-t-il déclaré après la réunion à Maputo.
Sulayem a affirmé qu’un groupe est déjà désigné pour analyser comment « étendre et utiliser la capacité logistique du Mozambique », le pays bénéficiant d’un avantage compétitif en raison de sa situation géographique pour le commerce mondial.
« Nous pensons que c’est une opportunité incroyable. Le pays est bien situé et logistique est très proche de grands marchés environnants. Ce que nous devons faire, c’est investir », a-t-il ajouté.
L’expansion en cours du terminal à conteneurs du port de Maputo permettra d’augmenter la longueur du quai à 650 mètres et de recevoir des navires jusqu’à 366 mètres.
Le président mozambicain a déclaré vendredi dernier que la croissance actuelle du transport routier de charbon et de magnétite vers le terminal de Matola du port de Maputo est inacceptable, demandant des mesures pour que ce transport soit à nouveau concentré sur le rail.
« Le Terminal de Charbon de Matola, par vocation et conception, est une infrastructure ferroviaire. Il a été pensé et conçu pour recevoir les charges provenant du rail. Il n’est donc pas acceptable que nous assistions aujourd’hui à une croissance du transport routier de charbon et de magnétite — deux produits qui ont toujours eu le rail comme moyen de transport naturel », a déclaré le chef de l’État lors de sa visite sur le site, à la périphérie de Maputo.
La concession du port de Maputo à la MPDC sera en vigueur jusqu’au 13 avril 2058, selon les termes de l’avenant au contrat, approuvé par décret du gouvernement mozambicain publié en avril de l’année dernière, la société concessionnaire prévoyant d’investir 600 millions de dollars (571 millions d’euros) au cours des trois premières années dans l’expansion de l’infrastructure portuaire.