En réponse aux questions de Lusa, une source officielle de la CP a confirmé que « l’effet suspensif » d’un deuxième recours contre l’appel d’offres public pour l’achat de 117 trains par la CP, dans ce cas celui de l’espagnole CAF, a déjà été levé, après qu’en juillet il ait été rapporté qu’un premier recours (de la suisse Stadler) avait déjà vu son effet suspendu levé.
« Le processus est en cours. Le délai pour fournir la caution court actuellement, en vue de la signature ultérieure du contrat », a déclaré la même source officielle à Lusa, confirmant que la signature avec le consortium de la multinationale française Alstom et de la portugaise DST peut avancer.
Interrogée sur le délai prévu pour le respect de toutes les formalités et la signature du contrat, une source officielle a déclaré que « la CP respecte et respectera les délais légaux auxquels elle est tenue », sans donner plus d’informations.
Contactée par Lusa, une source officielle d’Alstom a également indiqué que l’entreprise ne ferait aucun commentaire sur les délais.
Il s’agit de la procédure d’acquisition de 117 trains pour la CP, la plus grande commande de tous les temps, d’une valeur de 819 millions d’euros, attribuée le 28 novembre 2023 au consortium dirigé par la française Alstom, pour la fourniture de 62 trains urbains et 55 régionaux.
Il est prévu d’installer une usine de trains à Matosinhos (district de Porto), ce qui, selon l’entreprise, représenterait environ 300 emplois directs et 1 500 emplois indirects.