« Les principaux intéressés à sauver le Groupe SATA ne sont ni le gouvernement [régional] ni l’administration. Ce sont les propres travailleurs. Il a été décidé, lors de cette réunion avec les structures syndicales, d’organiser une assemblée générale pour le Groupe SATA », a déclaré le coordinateur de la commission des travailleurs de SATA Air Açores à l’agence Lusa et à Antena 1.
Dário Ponte s’exprimait après une réunion des structures représentatives des travailleurs du Groupe SATA, à Ponta Delgada, alors que la privatisation d’Azores Airlines (entreprise du groupe qui opère de l’archipel vers l’extérieur) est en cours de négociation avec le consortium Newtour/MS Aviation.
Le représentant des travailleurs de SATA Air Açores (responsable des liaisons inter-îles) a insisté sur le fait que les employés ne peuvent être tenus pour responsables de la situation du groupe aérien.
« Nous sommes indignés par cela. Ils essaient de faire porter la responsabilité aux travailleurs alors que nous savons tous que le problème de SATA remonte à plusieurs années, avec des années de gestion provenant de divers partis et de plusieurs administrations », a-t-il souligné.
Selon le représentant, l’assemblée des travailleurs des entreprises du groupe SATA sera « programmée bientôt ». La semaine prochaine pourrait être « décisive » en raison de la réunion entre l’administration, le comité de sélection et le consortium prévue pour lundi.
« Je ne dis pas que cette [administration] en est responsable. Cette pauvre administration a pris le relais et fait tout pour essayer d’arriver à la fin du mois avec les salaires à jour », a-t-il souligné.
Exprimant sa « préoccupation » quant à l’avenir de SATA, Dário Ponte a rappelé l’importance du groupe pour la mobilité des Açoriens, tant pour les liaisons inter-îles que pour l’extérieur.
« L’opération que nous avons mise en place aux Açores est très compliquée. Nous sommes sur neuf îles. De plus, nous volons vers la diaspora et le continent. Nous devons comprendre qu’il ne suffit pas d’avoir de bons employés. Il faut un groupe cohérent et prêt à travailler avec toutes ces irrégularités que nous avons eues au fil des ans », a-t-il déclaré.
La réunion entre le comité de sélection, l’administration de SATA et le consortium Newtour/MS Aviation pour tenter de parvenir à un accord sur la privatisation d’Azores Airlines a été programmée pour le lundi suivant.
Le 7 octobre, une source officielle du Newtour/MS Aviation a assuré à l’agence Lusa que le consortium est « engagé » à continuer de travailler pour qu’un accord sur la privatisation soit possible.
Mercredi, dans une interview avec Observador, l’homme d’affaires Carlos Tavares, qui fait partie du consortium, a affirmé qu’aucune proposition d’achat d’Azores Airlines n’a encore été présentée car un accord avec les syndicats n’a pas encore été atteint.
« À l’heure actuelle, le point le plus délicat est d’avoir un accord avec les syndicats, notamment avec le syndicat des pilotes, qui n’est pas le seul ; nous avons d’autres syndicats avec lesquels nous discutons », a affirmé Tavares au journal numérique.
Le 11 septembre, le Syndicat des Travailleurs de l’Aviation et des Aéroports (SITAVA) a exigé des démissions au sein du gouvernement des Açores (PSD/CDS-PP/PPM) et de l’administration de SATA, avertissant que les travailleurs ne doivent pas être tenus responsables d’un éventuel échec de la privatisation.
En juin 2022, la Commission européenne a approuvé une aide d’État portugaise pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne de 453,25 millions d’euros en prêts et garanties étatiques, prévoyant des mesures telles qu’une réorganisation de la structure et le désengagement d’une participation de contrôle (51%).