Un rapport de la Fédération Européenne des Transports et Environnement (T&E), qui prône des transports sans émissions et accessibles, a été diffusé par l’association portugaise Zero, membre de T&E.
Le rapport met en garde contre le fait que les traînées de condensation contribuent également au réchauffement climatique, et indique qu’il est possible de les éviter, ce qui est essentiel pour réduire l’impact climatique de l’aviation.
Selon le document, le réchauffement causé par les traînées de condensation en Europe est saisonnier et concentré dans le temps.
En 2019, 75% du réchauffement lié aux traînées de condensation s’est produit lors de vols entre janvier et mars et entre octobre et décembre, 40% se concentrant sur les vols en fin d’après-midi et la nuit.
L’association Zero précise dans un communiqué que les vols nocturnes en automne et en hiver étaient responsables de 25% du réchauffement dû aux traînées de condensation.
Cependant, ces vols ne représentent que 10% du trafic aérien, ce qui permettrait d’ajuster les routes de certains vols à des horaires spécifiques, minimisant ainsi les effets sur le trafic aérien tout en apportant d’importants bénéfices climatiques.
Selon l’étude, l’Atlantique Nord possède « un fort potentiel de prévention des traînées de condensation » en raison de la prépondérance des vols long-courriers et de la faible densité de trafic. « La prévention des traînées de condensation doit d’abord commencer dans les régions responsables d’un fort réchauffement, mais avec un faible trafic. »
Cette prévention pourrait avoir résolu environ 70% du réchauffement provoqué par les traînées de condensation en Europe en 2019. Les avions pourraient être redirigés en fonction des prévisions météorologiques, illustre Zero.
L’association ajoute : les Régions d’Information de Vol (RIV) du Nord et de l’Est de l’Europe, ainsi que de l’Atlantique Nord, incluant Shanwick (Royaume-Uni et Irlande), Gander (Canada), New York (États-Unis) et Santa Maria (Portugal) « se distinguent par une forte formation de traînées de condensation avec un effet significatif de réchauffement climatique ».
Par conséquent, explique l’association, le Portugal peut jouer « un rôle fondamental » dans la prévention des traînées et de leurs effets sur le réchauffement global, car il est responsable de la Région d’Information de Vol de Santa Maria, qui comprend une zone à forte formation de traînées de condensation.
T&E lance un appel à l’Union européenne, auquel Zero s’associe, pour adopter des mesures visant à prévenir les traînées de condensation, qu’il s’agisse de législation ou d’incitations à destination des compagnies aériennes et des centres de contrôle du trafic aérien.
Les traînées de condensation se forment lorsque les avions traversent des régions d’air très froides et humides, et dans la plupart des cas, elles se dissipent en quelques minutes, mais dans certaines conditions, elles peuvent rester dans l’atmosphère pendant des heures ou des jours et causer entre 1% et 2% de l’ensemble du réchauffement global.
Les données de 2019 indiquent que seulement 3% des vols mondiaux ont été à l’origine de 80% du réchauffement causé par les traînées.