La décision résulte de l’analyse effectuée sur la voie ferroviaire et pourrait affecter la circulation du train historique du Douro, un programme touristique que la CP promeut chaque été, circulant entre les gares de Peso da Régua, dans le district de Vila Real, et de Tua, dans le district de Bragança.
Interrogée par l’agence Lusa, la CP — Comboios de Portugal a renvoyé à plus tard une clarification sur le sujet.
La IP a indiqué, dans un communiqué, que les restrictions préventives découlent des études menées dans le cadre du projet de modernisation du tronçon de la Ligne du Douro entre Régua et Pocinho, dans le district de Guarda, visant à « garantir les conditions de sécurité de la circulation ferroviaire ».
Dans ce cadre, elle évalue la capacité de résistance des 12 ponts existants sur ce tronçon, des structures métalliques de l’ère industrielle, construites à la fin du XIXe siècle, afin de déterminer la nécessité éventuelle de les renforcer ou même de les remplacer.
D’après la IP, les conclusions préliminaires de cette évaluation identifient des limitations de charge qui obligent à restreindre la circulation des trains entre Régua et Pocinho aux automotrices ou locomotives LD1400 ou équivalentes.
L’entreprise a souligné que ces restrictions « ne compromettent pas les conditions pour la réalisation du service ferroviaire régulier actuel », mais a précisé que la mise en œuvre de cette mesure « exige que la traction du train historique ne puisse pas être effectuée à l’aide de la locomotive à vapeur ».
La IP a informé la CP de cette situation et travaille à résoudre cette limitation dans les plus brefs délais.
Pareillement, pour compléter les études existantes, une évaluation spécifique est en cours, avec l’accompagnement du Laboratoire National de l’Ingénierie Civile (LNEC), pour évaluer la possibilité de circulation du train historique avec une locomotive à vapeur sur le tronçon Régua — Tua de la Ligne du Douro.
Selon la IP, cette évaluation devrait être achevée d’ici la fin du mois prochain.
Enfin, l’entreprise a souligné que la « restriction a pour seul objectif de garantir les conditions de sécurité de l’infrastructure ferroviaire » et remercie pour la compréhension des désagréments causés.
Le programme du Train Historique du Douro a débuté à la fin des années 90 et la composition inclut une locomotive à vapeur et cinq voitures en bois, datant du début du XXe siècle, offrant 254 places.
Le train parcourt le Patrimoine Mondial de l’UNESCO, entre les gares de Peso da Régua et de Tua, dans le district de Bragança, avec un arrêt dans le village de Pinhão, commune d’Alijó.