Dans un communiqué, le groupe, incluant des marques telles que Citroën, Peugeot ou Fiat, a attribué cette réduction « à un volume moindre, à une combinaison régionale défavorable et à la normalisation des prix ».
Le nombre de véhicules livrés a également chuté de 9 %, pour atteindre 1,335 million, ce que Stellantis a justifié « principalement en raison de la faible production en Amérique du Nord, résultant d’une période prolongée de congés », ainsi que de la réduction de certains produits, tels que les véhicules utilitaires légers en Europe.
Le groupe compte encore 1,21 million de véhicules en stock — entre fabricant et concessionnaires — à la fin de mars de cette année, « en ligne avec le 31 décembre 2024 ».
Pour récupérer sa performance commerciale, Stellantis a lancé trois nouveaux véhicules au cours des premiers mois de l’année.
Dans le document, Stellantis a également indiqué qu’il suspendrait ses prévisions pour 2025 « en raison des incertitudes liées aux tarifs » commerciaux appliqués par les États-Unis sur les importations automobiles.
« Bien que les résultats principaux du premier trimestre soient inférieurs aux niveaux des autres années, d’autres indicateurs clés reflètent un progrès initial dans nos efforts de récupération commerciale », a déclaré le directeur financier de Stellantis, Doug Ostermann, dans le communiqué.
Stellantis, qui regroupe 14 marques en Europe et en Amérique, telles que Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Chrysler et Jeep, a réalisé des bénéfices de 5,520 millions d’euros en 2024, comparés à 18,625 millions d’euros l’année précédente.
Les États-Unis ont imposé des droits de douane de 10 % sur tous les produits entrant dans le pays. Avant cela, le Président, Donald Trump, avait déjà appliqué des taxes de 25 % sur l’acier, l’aluminium et les automobiles.
Mardi, Trump a signé un ordre exécutif visant à empêcher que les fabricants d’automobiles produisant aux États-Unis doivent payer plusieurs tarifs sur les véhicules et pièces importés.
Les fabricants seront ainsi exemptés du paiement d’autres taxes douanières, telles que celles s’appliquant à l’acier ou à l’aluminium.