Cette semaine apporte de bonnes nouvelles pour les conducteurs, car les prix des carburants devraient baisser, selon les prévisions publiées à la fin de la semaine dernière par l’Automóvel Club de Portugal (ACP). L’essence devrait baisser d’un demi-centime et le diesel devrait être deux centimes moins cher.
« Selon la Direção Geral de Energia e Geologia (DGEG), le prix moyen du litre de diesel au Portugal était vendredi (3 octobre) de 1,573 euros, tandis que celui de l’essence était de 1,707 euros. Si les prévisions pour la semaine prochaine se confirment, le prix moyen du diesel simple sera de 1,553 euros et celui de l’essence simple 95 de 1,702 euros », avance l’ACP, dans une note publiée sur son site.
L’ACP souligne que « ces prévisions sont faites sur la base de l’hypothèse du maintien des mesures extraordinaires de réduction fiscale appliquées par le gouvernement, pour atténuer l’augmentation des prix ».
« Les mesures en vigueur incluent la réduction de la Taxe sur les Produits Pétroliers (ISP) et la compensation des recettes supplémentaires de la TVA », ajoute l’ACP, indiquant que cette réduction de l’ISP a fait couler beaucoup d’encre ces derniers jours.
Quels sont les stations les moins chères?
Selon les données les plus récentes, publiées par la DGEG sur le site Prix des Carburants En Ligne, voici les stations-service les plus économiques :
Pour consulter les stations-service les moins chères près de chez vous, vous pouvez accéder à ce lien et sélectionner, en haut, l’option ‘filtrer par municipalité’, en cliquant ensuite sur le district correspondant dans la liste qui sera présentée. Enfin, vous devrez sélectionner la municipalité que vous souhaitez consulter, ainsi que le type de carburant.
« L’ISP au Portugal est supérieur aux minimums requis »
L’EPCOL – Entreprises Portugaises de Combustibles et Lubrifiants a réitéré, vendredi, que la Taxe sur les Produits Pétroliers et Énergétiques (ISP) au Portugal est supérieure aux minimums requis et, en incluant la taxe carbone, est alignée avec la moyenne européenne.
« L’ISP au Portugal est au-dessus des minimums exigés par la directive sur la taxation de l’énergie (ETD) », a souligné l’EPCOL, dans une réponse écrite à Lusa, précisant qu’en incluant la taxe carbone, cet impôt « est en ligne avec la moyenne européenne ».
L’association (anciennement Apetro – Association Portugaise des Entreprises Pétrolières) a également souligné que l’ISP au Portugal « est bien supérieur à celui de l’Espagne et toute augmentation aggraverait le différentiel de prix entre les deux pays avec les conséquences que nous connaissons tous ».
Le ministre de l’Économie et de la Cohésion Territoriale, Manuel Castro Almeida, a admis cette semaine des « ajustements » dans le prix des carburants, après une lettre de la Commission Européenne (CE) exhortant le Gouvernement à mettre fin aux remises sur l’ISP.
Jeudi, le co-président exécutif (co-CEO) de Galp, João Diogo Silva, a averti que mettre fin aux remises sur l’ISP aggraverait la différence de prix des carburants entre le Portugal et l’Espagne, avec un impact potentiellement supérieur à la recette d’une hausse de l’impôt.
« Il y a une zone d’environ 50 km où les gens peuvent choisir d’aller se fournir dans le pays voisin et là la recette fiscale passe à l’Espagne. Faites attention à toutes ces mesures qui ne feront qu’alourdir, augmenter, élargir la différence d’ISP qui existe déjà entre le Portugal et l’Espagne, sans oublier la TVA de 23% au Portugal contre 21% en Espagne », a averti le responsable, dans des déclarations à l’agence Lusa.
João Diogo Silva a indiqué que la différence de prix actuelle entre le Portugal et l’Espagne tourne autour de huit à dix centimes, selon les carburants, et a estimé que lorsqu’il s’agit de recettes fiscales, il faut « considérer tous les angles de cette recette ».
« Je pense que le gouvernement est conscient de ces impacts, qui peuvent être bien plus importants que la recette fiscale d’une hausse de l’ISP », a-t-il souligné.