La décision a été prise lors d’une assemblée plénière dans les locaux de Feirense à Lourosa, dans la municipalité de Santa Maria da Feira, avec des représentants d’environ 100 conducteurs qui assurent les trajets entre Vila Nova de Gaia et Espinho dans ce réseau de transports publics de la zone métropolitaine de Porto.
Hélder Borges, dirigeant de la Fectrans – Fédération des Syndicats des Transports et Communications, a déclaré que « les horaires existants ne sont pas compatibles avec une circulation en toute sécurité et le niveau de propreté et de maintenance est un chaos ».
« Nous allons faire grève pour alerter à ce sujet et voir si une surveillance digne de ce nom commence avant qu’un désastre ne se produise et que l’on nous dise ensuite que nous n’avons pas alerté à temps », a-t-il ajouté.
Le syndicaliste attribue la situation « autant à Unir, qui établit les horaires, qu’à Feirense, qui s’engage à les respecter » tout en sachant qu’ils ne sont pas viables. Des entités de surveillance telles que « l’Autorité pour les Conditions de Travail et l’Institut de la Mobilité et des Transports ne remplissent pas non plus leur rôle comme elles le devraient, car elles permettent que cela continue », a-t-il déclaré.
Comme exemples de trajets impossibles à respecter, Hélder Borges cite le voyage entre Vendas de Grijó, à Pedroso, à l’extrême sud de Gaia, et la Praça D. João II, à Porto, ou le trajet entre ce dernier point et le Largo da Feira dos Carvalhos, également à Pedroso, par Senhora do Monte.
« Unir veut que ces trajets durent 30 minutes, mais, comme les conducteurs ne peuvent les effectuer en moins de 40 minutes, dans le meilleur des cas, cela signifie qu’à la mi-matinée, sur les quatre ou cinq horaires prévus, un a déjà disparu et a été supprimé », a noté le porte-parole des travailleurs.
En plus du retard, il y a encore l’aggravation que « les personnes attendent à l’arrêt un bus qui ne viendra pas et ensuite, lorsqu’elles montent dans le suivant, elles commencent à ‘échanger des mots’ avec le conducteur, qui devient encore plus stressé, arrive à la fin de la journée épuisé et n’a pris que 30 minutes pour déjeuner alors qu’il aurait dû avoir 60 minutes de pause », a-t-il mentionné.
Pour les mêmes raisons, le niveau de « propreté et de maintenance des bus est très mauvais », ce qui est aggravé par le début de la période scolaire, avec le transport d’un plus grand nombre d’étudiants, « plus d’entrées et de sorties aux arrêts, et plus de retards qui s’accumulent ».
Hélder Borges affirme qu’il y a d’autres questions à résoudre dans le secteur, comme les bas salaires et l’allocation repas non actualisée depuis deux ans, mais a déclaré que « la priorité est vraiment la sécurité » et, comme solution, il a soutenu que la plus réalisable est « la rectification des horaires, de manière à pouvoir respecter les limites de vitesse et conduire en toute sécurité ».
Contactée, une source officielle de Transportes Metropolitanos do Porto précise : « Nous n’avons détecté aucun horaire impossible à réaliser. Tous les temps attribués sont parfaitement viables ».
Quant aux autres questions soulevées par la Fectrans, Unir affirme qu’elles lui sont « étrangères », car elle n’a « aucune responsabilité dans les horaires de travail attribués aux chauffeurs ni dans la surcharge de travail qu’ils allèguent ».
« C’est à l’opérateur d’attribuer les lignes à effectuer par chaque professionnel et de garantir sa bonne condition physique et mentale », a déclaré la même source d’Unir, précisant par exemple qu’un voyage d’Espinho à Porto n’a pas à être effectué dans les deux sens par le même conducteur. « Il peut arriver à Porto et ensuite changer de bus et effectuer un autre trajet moins fatigant. C’est à l’opérateur de gérer cela », a-t-il déclaré.
La Lusa a tenté de contacter par téléphone Feirense, propriétaire de la marque Beira Douro, qui opère également pour Unir à Gaia et Espinho, mais les appels sont restés sans réponse.
Dans le réseau Unir, dans le lot Nord-Est (Santo Tirso/Valongo/Paredes/Gondomar) opère Nex Continental, dans le Nord-Ouest (Póvoa de Varzim/Vila do Conde) Porto Mobilidade, dans le Centre Nord (Maia/Matosinhos/Trofa) Vianorbus, dans le Sud-Ouest (Vila Nova de Gaia et Espinho) Transportes Beira Douro et dans le Sud-Est (Santa Maria da Feira/São João da Madeira/Arouca/Oliveira de Azeméis/Vale de Cambra) Xerbus.