« Les véhicules seront tous livrés d’ici la fin de 2027, et en 2026, ils devront livrer six véhicules. Ce sont les véhicules nécessaires pour commencer à opérer la Ligne Rubi [Casa da Música – Santo Ovídio, actuellement en construction] », a déclaré aujourd’hui Tiago Braga aux journalistes.
Tiago Braga s’exprimait après la cérémonie de signature du contrat d’acquisition de 22 nouveaux véhicules, qui s’est tenue à la station de Campo 24 de Agosto, à Porto.
Le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, a demandé, lors de son discours, que le constructeur s’engage à « livrer trois voitures par mois en 2026 ».
« Nous en avons assez de ne pas respecter les dates au Portugal. Nous devons respecter les dates. Ceux qui ont besoin de ce service sont nos concitoyens qui sont là-bas », a affirmé le ministre.
Tiago Braga a également expliqué que le nouveau système installé dans les véhicules, appelé CBTC (Communication Based Train Control, ou Contrôle de Train Basé sur les Communications, en français), ouvre « la possibilité que, un jour, » une décision d’automatisation de la circulation soit prise.
« Typiquement, les systèmes automatiques ne sont pas des systèmes développés à la surface. Sur la Ligne Rubi, il sera très difficile d’atteindre un système automatique », a-t-il admis.
Cependant, pour la Ligne Rose (Casa da Música – São Bento), totalement souterraine, « c’est possible, et ce sera sûrement une décision que l’entreprise prendra un jour, de rendre cette ligne totalement automatique ».
« Si nous ne faisions pas ce pas en ce moment, nous ne pourrions jamais le faire, à moins de remplacer totalement les systèmes des véhicules. C’est déjà fait, c’était planifié », a-t-il indiqué, en « planifiant l’avenir pour une décennie ».
À la fin de la cérémonie, le ministre Miguel Pinto Luz n’a pas répondu aux questions des journalistes concernant la proposition du consortium LusoLav de modifier l’emplacement de la station de train à grande vitesse de Gaia.
À la suite de l’appel d’offres international, Metro do Porto a attribué 22 nouveaux véhicules à CRRC, dans le cadre d’un investissement de 69,5 millions d’euros financé par Soable 2030 et le Fonds Environnemental.
« Actuellement dotée de 120 véhicules, la flotte de Metro do Porto sera élargie avec ces 22 nouvelles unités (le concours permet l’activation d’une option pour 10 de plus) produites par CRRC Tanghan – le plus grand constructeur ferroviaire du monde », a indiqué l’entreprise en février, lors de l’annonce de l’attribution.
Chaque unité aura la capacité de transporter 244 clients, dont 64 assis, avec sept portes de chaque côté.
L’entreprise chinoise a déjà été responsable du développement des 18 véhicules les plus récents de Metro do Porto, les CT gris (CRRC Tram) en circulation depuis 2023, et les nouveaux auront la même couleur, mais avec un design actualisé.
« Les véhicules intégreront également des systèmes anticollision et de détection d’obstacles, ainsi que de détection d’incendies, augmentant considérablement la sécurité opérationnelle de ceux-ci », précise Metro do Porto.
En plus des 18 véhicules CT, Metro do Porto compte également 72 véhicules Eurotram et 30 Flexity Swift.