Dans un communiqué publié sur le site d’Andante, système géré par la TMP, il est indiqué qu’à partir du 1er mai, l’intégration de la Ligne du Vouga au réseau Andante permettra des voyages plus simples et plus économiques, réduisant la dépendance vis-à-vis des transports individuels et garantissant l’accès à d’autres modes de transport avec le même billet.
Le communiqué précise que dans les gares de la Ligne du Vouga affiliées à CP, il n’y aura ni distributeurs automatiques ni validateurs, et que la validation des titres de transport Andante pour les passagers entrant dans ces gares se fera à bord par les contrôleurs.
CP a ajouté qu’à compter du 1er mai 2025, il sera possible d’utiliser les titres Andante sur la Ligne du Vouga entre les gares d’Espinho (Vouga) et Pinheiro da Bemposta (Oliveira de Azeméis), y compris les billets occasionnels et les abonnements.
Entre Oliveira de Azeméis et Pinheiro da Bemposta (et, au-delà de l’AMP, jusqu’à Sernada do Vouga), le service est actuellement assuré par taxi, ce tronçon étant sans service commercial depuis 2013 et actuellement en travaux pour rétablir la circulation intégrale sur toute la Ligne du Vouga, de Espinho à Aveiro.
L’introduction de l’Andante dans les municipalités de la Ligne du Vouga qui font partie de l’Aire Métropolitaine de Porto (AMP) (Espinho, Santa Maria da Feira, São João da Madeira et Oliveira de Azeméis) met fin à une discrimination des citoyens en matière d’accès aux transports dans cette zone géographique.
L’absence de l’Andante sur la Ligne du Vouga empêchait, par exemple, les passagers fréquents d’utiliser l’abonnement Andante métropolitain sur le train, ce qui augmentait le coût (60 euros pour deux abonnements au lieu de 40 euros pour l’abonnement unique) pour rejoindre Porto, créant une situation de traitement inégal par rapport aux autres utilisateurs des transports publics au sein de l’AMP.
Le trajet comprend les arrêts d’Espinho-Vouga, Silvalde-Vouga, Monte de Paramos, Lapa, Sampaio-Oleiros, Paços de Brandão, Rio Meão, São João de Ver, Cavaco, Sanfins, Vila da Feira, Escapães, Arrifana, São João da Madeira, Faria, Couto de Cucujães, Santiago de Riba-Ul, Oliveira de Azeméis, Ul, Travanca, Figueiredo et Pinheiro da Bemposta.
La TMP rappelle que, outre le réseau Unir qui opère dans ces territoires et assure la liaison avec diverses gares, CP est l’opérateur de référence pour le trajet entre Oliveira de Azeméis et Espinho.
Le trajet entre Oliveira de Azeméis et Espinho dure plus d’une heure et la gare d’Espinho-Vouga se situe à environ 500 mètres de la gare d’Espinho de la Ligne du Nord, desservie par les trains urbains de CP avec des liaisons vers Porto et Aveiro, ainsi que par les trains de longue distance.
L’intégration de l’Andante dans la Ligne du Vouga est évoquée depuis au moins 2012.
Au cours des deux dernières années, l’agence Lusa a continué d’interroger aussi bien l’AMP que la CP et les Transports Intermodaux de Porto (anciens gestionnaires du système Andante) sur le sujet, mais les entités n’étaient pas encore parvenues à une solution pour la mise en œuvre du système.