Il est prévu de modifier l’orientation de la digue sud, en élargissant l’entrée de la barre pour permettre le passage de navires de plus grande dimension, en termes de largeur.
Dans une déclaration à Lusa, Eduardo Feio a précisé que le projet, inclus dans le Plan National d’Investissement jusqu’en 2030, « est un investissement crucial pour l’avenir du port d’Aveiro et pour le développement économique de la région ».
« C’est un projet qui bénéficie d’un financement garanti et nous devons profiter de ce cycle jusqu’en 2030 pour le réaliser », a affirmé Eduardo Feio.
En ce qui concerne les inquiétudes récemment exprimées par le président de la Communauté Intermunicipale de la Région d’Aveiro, Joaquim Batista, sur les impacts sur les territoires de la Ria d’Aveiro, Eduardo Feio souligne la nécessité d’étudier et de dialoguer.
« L’objectif principal du projet n’est pas d’augmenter le tirant d’eau des navires, mais d’élargir la barre du port, et cette modification permettra l’entrée de navires de plus grande largeur, y compris des navires vraquiers allant jusqu’à 32 mètres de largeur, et d’autres types d’embarcations », souligne-t-il.
Admettant que, malgré cela, il pourrait y avoir plus d’eau entrant dans la Ria, Feio reporte les décisions à la connaissance de l’étude d’impact environnemental et des mesures d’atténuation des éventuels effets négatifs qui pourraient être proposées.
« Ce que nous faisons actuellement, c’est le projet et le lancement de l’étude d’impact environnemental pour une amélioration des accessibilités maritimes », explique le président de l’administration portuaire.
Eduardo Feio assure que l’Administration du Port d’Aveiro « est engagée » à travailler avec la communauté intermunicipale (CIRA) : « nous allons entrer dans une phase où il y aura une étude d’impact environnemental et dans les temps à venir, il y aura encore des discussions avant de pouvoir réaliser l’ouvrage ».
« L’impact sur la lagune doit être mesuré et toutes les mesures pour le mitiger doivent être prises », tout en essayant « de maximiser les impacts favorables que l’ouvrage pourrait avoir pour la région et pour l’économie du pays », a-t-il conclu.
