« Le défi que j’ai lancé au président de la Chambre [de Leiria] est celui de dessiner, avec la CIM et la ville elle-même de Leiria, qui est la capitale de toute cette région, un réseau de capillarité fine, un métrobus qui pourrait desservir davantage de populations, afin qu’il y ait un rabattement des mouvements vers la nouvelle gare de haute vitesse », a déclaré Miguel Pinto Luz aux journalistes.
Le responsable s’exprimait après la signature d’un protocole de coopération entre la Municipalité de Leiria et Infraestruturas de Portugal pour l’élaboration des plans d’urbanisation de la nouvelle gare de Leiria et de Sismaria, dans le cadre de la mise en œuvre du tronçon Soure-Carregado de la ligne de haute vitesse ferroviaire.
Ce tronçon comprend une gare dans la zone de Barosa, dans la municipalité de Leiria, à la limite avec celle de Marinha Grande.
« La nouvelle gare de haute vitesse de Barosa ne peut pas seulement limiter son action à la ville de Leiria, elle doit embrasser plus », a soutenu Miguel Pinto Luz.
Le ministre a également estimé que la gare de haute vitesse « apportera encore plus de dimension à la ville, plus de dimension à cette région, qui deviendra rapidement presque une région métropolitaine, grâce à ses capacités économiques, sociales, culturelles et grâce aux investissements que ce gouvernement a déjà décidés ».
Parmi ces investissements, Miguel Pinto Luz a mentionné, par exemple, la liaison de l’Itinéraire Complémentaire (IC) 31 à la frontière en autoroute ou la transformation de l’IC8.
« Cela rapprochera Leiria de Madrid, rapprochera Leiria de Porto grâce à la haute vitesse et de Lisbonne grâce à la haute vitesse, je dirais que Leiria deviendra le centre du monde », a-t-il déclaré.
Interrogé sur le financement du gouvernement pour le métrobus, Pinto Luz a répondu : « Naturellement, le gouvernement a soutenu d’autres mouvements de métrobus, notamment ce qui se passe avec le Métro du Mondego, ce qui se passe à Braga, ce qui se passe à Guimarães, ce qui se passe avec l’expansion du Métro de Porto, ce qui se passe avec le Métro Sud du Tage ».
« Le gouvernement a fait cet effort de soutien et nous avons lancé le défi à la municipalité et à la CIM pour faire de même dans la Région de Leiria », a-t-il ajouté.
La Communauté Intermunicipale de la Région de Leiria regroupe les municipalités d’Alvaiázere, Ansião, Batalha, Castanheira de Pera, Figueiró dos Vinhos, Leiria, Marinha Grande, Pedrógão Grande, Pombal et Porto de Mós.
La ligne de haute vitesse Porto — Lisbonne permettra une vitesse maximale de 300 kilomètres par heure et sera exclusivement dédiée au trafic de passagers.
Le tronçon Soure — Carregado traverse les municipalités de Rio Maior, Azambuja, Alenquer, Cadaval, Caldas da Rainha, Alcobaça, Porto de Mós, Leiria, Marinha Grande et Pombal.
La connexion de la future ligne de haute vitesse à la Ligne du Nord se fera dans la zone de Carregado, tandis que la future gare de Leiria permettra l’interconnexion avec la Ligne de l’Ouest.