Le gouvernement mozambicain a annoncé son intention de mener un audit judiciaire des comptes de la compagnie aérienne nationale LAM sur les dix dernières années et d’engager une restructuration de l’entreprise. « Jusqu’en octobre, l’audit doit être réalisé », a expliqué une source, en précisant qu’il serait également nécessaire de « réduire le nombre d’employés » de LAM, actuellement environ 800, en raison de la flotte réduite, qui ne compte que quatre avions en service.
Le 28 avril, le président du Mozambique a déclaré qu’il y avait des « renards et des corrompus » au sein de LAM, l’entreprise publique, avec des « conflits d’intérêts » qui empêchent sa restructuration.
Lors de la présentation des résultats des premiers 100 jours de son gouvernement, le chef de l’État mozambicain, Daniel Chapo, a dénoncé la présence de personnes ayant des « conflits d’intérêts » au sein de la compagnie nationale, qui ont pour objectif d’empêcher LAM « d’avoir ses propres avions ».
« L’une des actions d’impact que nous avions prévues pour ces 100 jours était l’acquisition de trois avions pour LAM. Cependant, en décidant que nous disposerions d’au moins trois avions avant la fin de cette période, nous avons découvert qu’à l’intérieur de LAM, nous avions confié le poulailler à des renards, ou des chats pour s’occuper des souris », a-t-il dit.
Chapo a ajouté que « certaines personnes préfèrent que LAM continue de louer des avions parce qu’elles touchent des commissions sur ces locations » et que le gouvernement, ayant décidé la restructuration, a dû « réorienter le processus, car il est important de défendre les intérêts du peuple et non ceux de personnes ou de groupes ».
Le gouvernement a autorisé, le 5 février, la vente de 91% de la participation de l’État dans LAM à des entreprises publiques, en indiquant que le produit de la vente sera utilisé pour l’acquisition de huit avions.
La résolution approuvée par l’exécutif mozambicain stipule que seules trois entreprises publiques – la centrale hydroélectrique de Cahora Bassa (HCB), les chemins de fer mozambicains (CFM) et l’entreprise mozambicaine des assurances (Emose) – peuvent acquérir la participation de l’État dans LAM.
Le Président de la République a promis une large restructuration de LAM, y compris des ressources humaines, promettant aux Mozambicains une nouvelle ère pour la compagnie aérienne nationale.
Daniel Chapo a affirmé qu’ »dans le cadre du processus d’acquisition des trois avions, des personnes ont quitté le Mozambique, avec l’argent des nouveaux actionnaires disponible, ont passé 15 jours en Europe pour inspecter des avions et sont revenues au Mozambique en déclarant qu’elles n’avaient pas réussi à inspecter ne serait-ce qu’un seul avion, ce qui n’a ni sens ni logique ».
« Lorsqu’on a découvert que notre entreprise était un repaire de corrompus (…), nous avons décidé d’annuler le concours, de restructurer l’entreprise, de la nettoyer et d’y placer des personnes compétentes qui veulent travailler pour le peuple mozambicain », a-t-il conclu.
Depuis plusieurs années, LAM est confrontée à des problèmes opérationnels, dus à une flotte réduite et à un manque d’investissements, avec des incidents, non mortels, attribués par des spécialistes à une maintenance défaillante des avions.
Les problèmes récurrents de la compagnie nationale, incluant des annulations fréquentes de vols, ont amené à la signature d’un contrat avec la société sud-africaine Fly Modern Ark (FMA).
Le contrat a pris fin le 12 septembre 2024, il était en vigueur depuis avril 2023, moment où FMA a été sollicitée pour mettre en œuvre une stratégie de revitalisation de l’entreprise après des années de difficultés opérationnelles, attribuées par des experts à une inefficace maintenance des appareils.
Lorsque FMA a pris en charge la gestion de la compagnie, elle a reconnu que LAM avait une dette estimée à environ 300 millions de dollars (269 millions d’euros au taux de change actuel).
Le ministère public mozambicain a annoncé, en avril, l’ouverture d’une enquête pour examiner les conditions de l’accord entre FMA et les entités mozambicaines visant à restructurer la société d’État LAM et a ajouté que l’enquête sur les présumés schémas de corruption dans la vente de billets, bien qu’aucune accusation n’ait été formulée à ce jour, est en cours. L’objectif est d’identifier la propriété ou l’appartenance des terminaux de paiement utilisés pour la vente, d’évaluer les préjudices et d’identifier les auteurs.