« L’adhésion à la grève partielle était significative à 08h00. La paralysie est partielle et il y a des services minimums, [malgré cela] des perturbations dans le service sont enregistrées », a déclaré à Lusa Manuel Leal, du Syndicat des travailleurs des transports routiers et urbains du Portugal (STRUP), qui a convoqué la paralysie.
Manuel Leal a repoussé à plus tard la fourniture de données concrètes sur l’adhésion à la grève partielle des travailleurs de Carris, qui concerne les premières et dernières heures du service quotidien de chaque professionnel des divers secteurs (trafic, ateliers ou administratif) et qui se poursuivra jusqu’à vendredi.
Les syndicats représentant les travailleurs de l’entreprise lisboète (qui exploite le service public routier de la ville ainsi que les tramways et ascenseurs de rue) ont convoqué une paralysie de deux heures au début et à la fin de chaque service entre aujourd’hui et le 6 juin et de 24 heures le 12 juin, des services minimums ayant été décrétés par un tribunal arbitral.
En plus de services obligatoires tels que le transport exclusif des personnes handicapées ou les postes médicaux de l’entreprise, les lignes 703, 708, 717, 726, 735, 736, 738, 751, 755, 758, 760 et 767 doivent fonctionner « à 50 % de leur régime normal ».
Le 13 mai, le Syndicat National des Chauffeurs et Autres Travailleurs (SNMOT) a expliqué que l’accord sur les mises à jour salariales n’impliquerait pas la clôture du processus de négociation et qu’avec l’entreprise, il constituerait des « groupes de travail en vue, notamment, de réduire le temps de travail de manière progressive à 35 heures hebdomadaires ».
Selon le syndicat, il avait déjà été possible de réduire la prestation effective de travail à environ 37 heures et 30 minutes par semaine, « fait qui n’a été assumé par tous les impliqués dans ce processus que quelque temps après », la première réunion du groupe de travail créé pour réduire la prestation de travail effectif à 35 heures hebdomadaires ayant eu lieu le 30 avril.
Dans des déclarations à Lusa vendredi dernier, le président de Carris, Pedro de Brito Bogas, a souligné qu’il maintenait « un bon dialogue avec les organisations syndicales », mais a reconnu comme une évidence que « les syndicats veulent toujours plus ».
« Cette année, nous avons eu cette difficulté, nous vivons cette difficulté qui consiste à être dans un cycle de forte augmentation salariale et en même temps, il y a une revendication de réduction de la durée de travail de 40 à 35 heures », a-t-il déclaré.
Selon Pedro Bogas, la diminution de 40 à 35 heures, qui, selon lui, est une ambition légitime, est « extrêmement difficile et met en péril la durabilité de l’entreprise ».
La Carris est sous gestion de la Mairie de Lisbonne depuis 2017 et les travailleurs sont représentés par plusieurs structures syndicales, comme le SNMOT, le Syndicat des Travailleurs des Transports Routiers et Urbains (STRUP), le Sitra – Syndicat des Travailleurs des Transports, le Sitese – Syndicat des Travailleurs du Secteur des Services et l’ASPTC – Association Syndicale des Travailleurs de Carris et Participées.