Les chiffres de l’entreprise, publiés aujourd’hui, indiquent une contraction du résultat net de 71 %, à 409 millions de dollars, malgré une baisse des ventes de neuf pour cent, à 19,33 milliards de dollars. Les attentes des observateurs du secteur, consolidées par FactSet, prévoyaient respectivement 1,44 milliard et 21,13 milliards :
Les résultats décevants surviennent alors que l’entreprise souffre des conséquences de l’implication de Musk dans le gouvernement de Donald Trump, où il dirige un département, dit de l’Efficacité gouvernementale, qui a promu des licenciements massifs, en plus de son soutien à l’extrême-droite en Europe.
L’action Tesla a déjà déprécié de plus de 40 % depuis le début de l’année.
Il est attendu que l’entreprise organise encore aujourd’hui une conférence téléphonique avec les investisseurs.
On s’attend à ce que Tesla présente une version moins chère de son véhicule le plus vendu, le Model Y SUV, cette année. Elle devrait également lancer un service de robot-taxis, sans conducteur, à Austin, dans l’État du Texas, en juin.
D’autre part, l’entreprise qui a dominé le marché des véhicules électriques fait face pour la première fois à une forte concurrence.
Au début de cette année, le fabricant chinois de voitures électriques BYD a annoncé qu’il avait développé un système de chargement de batteries électriques capable de recharger complètement un véhicule en quelques minutes.
Les rivaux européens de Tesla ont commencé à offrir de nouveaux modèles avec une technologie avancée qui en fait de réelles alternatives aux voitures de Musk, d’autant plus que l’opinion publique en Europe s’est retournée contre lui.
Par ailleurs, les investisseurs croient que Tesla sera moins affectée par les droits de douane de Trump que les autres constructeurs automobiles, car elle produit la majeure partie de ses véhicules aux États-Unis. Mais elle n’est pas totalement à l’abri, car certains matériaux sont importés, ce qui les rendra plus coûteux.
Il faut également tenir compte des représailles venant de Chine, car elle a cessé d’accepter les commandes des clients chinois pour les modèles S et X. Or, Tesla produit les modèles Y et 3 pour le marché chinois dans son usine de Shanghai.