« Nous avons fait ce que le jugement décrivait, interdisant la circulation des poids lourds entre 20h00 et 07h00, en plaçant dès à présent la signalétique, car je suis aux côtés des habitants et c’est une question de bon sens », a déclaré aujourd’hui à l’agence Lusa le vice-président de la mairie, Tiago Pedro, responsable du département de la circulation.
La signalisation interdisant le passage des poids lourds sur la Rua do Batalheiro, à Casal Machado, et sur l’Avenida da Juventude, qui traverse Casais Novos et Passinha, a été installée vendredi.
Dans un jugement rendu le 24 avril auquel Lusa a eu accès, le Tribunal Administratif du Cercle de Lisbonne a donné raison à l’injonction introduite par les habitants et a déterminé l’interdiction du passage des camions sur ces voies pendant la nuit et la mise en place du régime de contrôle correspondant.
L’élu a indiqué qu’il proposera au tribunal l’installation de caméras de vidéosurveillance pour surveiller d’éventuels contrevenants.
Depuis que l’entreprise de logistique Santos et Vale a déménagé en 2021 vers ses installations actuelles, des plaintes d’habitants des trois localités ont émergé, mécontents des nuisances provoquées par le bruit des camions et du prétendu manque de sécurité des rues.
Les résidents ont comptabilisé jusqu’à deux cents camions par jour et une cinquantaine la nuit, raison pour laquelle ils ont demandé des solutions au problème à la mairie.
Sans réclamer le déménagement de l’entreprise, les habitants ont demandé que les impacts du passage des poids lourds soient minimisés.
Le mécontentement populaire a débuté avec les résidents de la Rua dos Bons Amigos à Passinha et s’est étendu à ceux de la Rua do Batalheiro à Casal Machado et de l’Avenida da Juventude, qui traverse Casais Novos et Passinha, toutes des rues étroites.
Les habitants de la Rua dos Bons Amigos à Passinha ont porté l’affaire devant les tribunaux en 2022, dont le jugement de 2023 a condamné la municipalité à réguler et contrôler le trafic, interdisant la circulation nocturne des poids lourds et limitant à 20 le nombre de camions passant pendant la journée.
Face à l’interdiction, les camions ont commencé à circuler par la Rua do Batalheiro et l’Avenida da Juventude, ce qui a déplu aux résidents concernés, qui ont également intenté une action en justice en 2023.
Dans le premier procès, l’entreprise a fait appel, arguant que l’étude de trafic présentée lors de la phase de licence indiquait une circulation de 30 camions par heure.
La décision est devenue définitive en juin 2024, sans donner raison aux résidents.
Dans le second procès, l’entreprise a également fait appel, arguant cette fois des pertes économiques pour son activité et du licenciement d’employés face à la difficulté d’opérer, la décision n’étant pas encore définitive.
Pour résoudre définitivement le problème, la municipalité prévoit de construire une déviation pour détourner les poids lourds du centre des trois localités, un investissement estimé à 2,2 millions d’euros.
Déjà cette année, elle a acquis un terrain pour 290 000 euros à cet effet et a engagé le projet d’exécution, prévoyant que l’appel d’offres public soit lancé début 2026, selon l’élu.