Selon la dernière édition du rapport annuel ‘Global Fleet & MRO Market Forecast’ 2025-2035, réalisée par le cabinet de conseil Oliver Wyman, la production de nouvelles aéronefs connaît actuellement une baisse significative. Depuis 2018, année où l’industrie a atteint un record avec plus de 1 800 avions fabriqués, la production a considérablement diminué.
« Cette situation est aggravée par la pénurie de main-d’œuvre, ce qui oblige à prolonger les temps de maintenance et de réparation, notamment dans des régions telles que l’Europe occidentale et l’Amérique du Nord », souligne le rapport.
Néanmoins, l’étude estime que la flotte mondiale d’avions commerciaux devrait passer de 29 000 avions cette année à 38 300 en 2035, soit une augmentation de 32 % sur une décennie.
En Europe occidentale, la flotte d’avions commerciaux devrait croître de 27 % d’ici 2035, atteignant 6 956 aéronefs.
Face à l’incapacité de répondre à la demande croissante des compagnies aériennes pour de nouveaux avions, l’âge moyen de la flotte a augmenté de 12,5 ans en 2023 à 13,4 ans en 2024. On prévoit qu’en 2035, les aéronefs seront retirés du marché avec un âge moyen de 24 ans.
« Ce vieillissement stimule une croissance sans précédent des coûts associés au marché de la maintenance, réparation et révision (MRO), qui devraient atteindre 119,7 milliards de dollars en 2025, et dépasser les 156,8 milliards de dollars (+31 %) en 2035 », conclut l’étude.