Dans les données fournies à Lusa, l’entreprise ferroviaire comptabilise 4 657 demandes pour le Service Intégré de Mobilité en 2024, ce qui représente une augmentation de 27 % par rapport à l’année précédente.
Ce service est destiné aux « Clients ayant des Besoins Spécifiques », notamment les personnes « avec des limitations, permanentes ou temporaires, telles que motrices, sensorielles ou intellectuelles, ainsi que les personnes âgées ou physiquement handicapées, celles voyageant avec de jeunes enfants ou des poussettes, et les femmes enceintes ». Ce service est disponible dans tous les trains et dans toutes les gares.
Concernant les clients utilisant des fauteuils roulants ou des scooters de mobilité, l’accès est conditionné aux gares et trains adaptés. Une réservation préalable est obligatoire, au moins six heures à l’avance et jusqu’à 20h00 la veille pour les trains dont l’heure de départ est comprise entre 22h00 et 11h59.
Selon les données fournies, en 2024, le nombre de gares accessibles a augmenté de 139 à 216.
« La CP continue de travailler pour réduire et éliminer, à l’avenir, cette nécessité de réservation », assure l’entreprise, ajoutant qu’elle s’efforce de « garantir que les clients ayant des besoins spécifiques puissent voyager avec de moins en moins de barrières ».
Dans ce but, l’année dernière, des plateformes élévatrices ont été installées sur la flotte des unités régionales électriques de la série UTE 2240, composée de 55 trains, « une modification qui offre un accès universel aux passagers du service régional des lignes où ils circulent », précise-t-elle, en soulignant que ces unités disposent de « WC à accès universel, d’espaces adaptés à la manœuvre des fauteuils roulants et de systèmes d’information visuelle et sonore pour les passagers ».
Simultanément, des rampes portables ont été acquises pour les trains de la Ligne de Cascais, « étendant le nombre de gares avec accessibilité », a ajouté l’entreprise.
Les services urbains de Lisbonne et de Porto sont accessibles aux voyageurs en fauteuil roulant, l’embarquement se fait par une rampe pouvant supporter un poids allant jusqu’à 300 kilos.
Les liaisons Coimbra-Figueira da Foz, Coimbra-Aveiro-Porto, Entroncamento-Coimbra, Lisbonne-Covilhã-Guarda et Lisbonne-Tomar disposent également de WC adaptés et permettent des voyages en fauteuil roulant à l’aide d’un élévateur pouvant supporter jusqu’à 350 kilos.
En revanche, les services Alfa Pendular et Intercidades offrent peu de places disponibles pour les personnes à mobilité réduite.
L’Alfa Pendular dispose de deux places par train pour les clients en fauteuil roulant, avec un élévateur supportant un poids maximum de 300 kilos, et il est équipé de WC adaptés.
Intercidades ne permet de transporter que des clients avec un fauteuil roulant manuel et à condition qu’il puisse être plié, utilisant les élévateurs portables des gares pour l’accès.
« Pour des raisons de limitations des mesures d’accès aux places, il sera nécessaire, après l’embarquement, de transférer le passager vers le fauteuil roulant du train et ensuite vers le siège. Le fauteuil roulant du client sera gardé plié pendant le voyage », explique la CP, soulignant qu’une « modernisation » des voitures Intercidades est en cours de projet, « prévue pour inclure l’installation d’élévateurs d’accès pour fauteuils roulants et de WC adaptés pour les personnes à mobilité réduite ».