« L’objectif est d’aider l’administration à redéfinir la position de l’entreprise sur le marché, en analysant les itinéraires, les opportunités et les actions stratégiques essentielles qui garantissent la viabilité et la durabilité de l’entreprise », a-t-elle déclaré dans un communiqué, au moment où plusieurs compagnies aériennes européennes ouvrent de nouvelles routes vers les îles cap-verdiennes.
L’entreprise a expliqué qu’après les impacts de la pandémie de COVID-19, le secteur des transports au Cap-Vert « fait face à de grands défis, avec des changements sur le marché et l’apparition de nouveaux concurrents », et pour répondre à ce nouveau contexte, elle a décidé de lancer ce concours.
La stratégie à définir tiendra compte du Plan Stratégique de Développement Durable (PEDS), qui inclut comme l’un des objectifs la mise en place d’un hub de connexions aériennes sur l’île de Sal et devra également montrer de quelle manière la TACV contribue au développement du pays.
« La compagnie nationale souhaite attirer des consultants ayant une expérience avérée dans des projets similaires, qui apportent une vision innovante et une approche globale », a-t-elle mentionné.
« Nous croyons qu’un plan stratégique et commercial solide est fondamental pour renforcer notre position dans le secteur de l’aviation au Cap-Vert et dans la région, c’est pourquoi la TACV réaffirme son engagement à promouvoir le développement durable et à renforcer sa position sur le marché, toujours dans le but d’offrir un service d’excellence à ses passagers », a-t-elle ajouté.
Les informations sur le concours sont disponibles sur le site officiel de la compagnie.
Le Fonds Monétaire International (FMI) a mentionné dans son dernier rapport sur le pays, au début de l’année, que « l’entrée d’une compagnie aérienne internationale à bas coût sur le marché pourrait signifier un facteur de concurrence sur les vols internationaux » et, en retour, « une opportunité pour [l’État] de reconsidérer l’utilisation des finances publiques ».
La recommandation est alignée avec une préoccupation visant à réduire les risques du secteur public de l’État et accompagne l’opinion d’autres partenaires et entrepreneurs qui ont plaidé pour une réorientation des ressources pour améliorer les vols domestiques.
Le gouvernement a répondu qu’il a « peur » de devenir excessivement dépendant des opérateurs à bas coût pour les liaisons avec l’extérieur et avec la diaspora, comme on peut le lire dans une réponse jointe au même rapport, qui promet également un engagement sur les liaisons internes, avec des améliorations en cours depuis 2024.
