Le tribunal d’Évora a commencé ce jeudi à juger l’ancien chauffeur de l’ancien ministre de l’Administration interne, Eduardo Cabrita, accusé d’homicide par négligence grave suite à l’accident mortel d’un travailleur sur l’autoroute A6 en 2021.
L’affaire a atteint le stade du procès après la phase d’instruction, où en octobre 2023, le juge Marcos Ramos a décidé de poursuivre l’ancien chauffeur.
Toutefois, le même juge d’instruction a décidé de ne pas mettre en accusation l’ex-ministre de l’Administration interne (MAI), Eduardo Cabrita, ni son chef de la sécurité de l’époque, Nuno Dias.
Marco Pontes, le chauffeur de l’ancien ministre, est donc le seul à être jugé.
Les faits remontent au 18 juin 2021, lorsque le véhicule officiel transportant Eduardo Cabrita, conduit par Marco Pontes, a mortellement percuté Nuno Santos, 43 ans, employé d’une entreprise effectuant la maintenance de l’A6, au kilomètre 77,6, en direction d’Estremoz-Évora.
Le ministère public a accusé, le 3 décembre 2021, Marco Pontes de meurtre par négligence, le ministre de l’Administration interne de l’époque ayant démissionné de son poste le même jour.
Le tribunal d’Évora commence ce jeudi à juger l’ancien chauffeur de l’ancien ministre de l’Administration interne Eduardo Cabrita, accusé d’homicide par négligence grave pour l’accident mortel d’un travailleur sur l’autoroute A6 en 2021.
Lusa | 06:17 – 22/05/2025
L’ex-chauffeur ignore la vitesse de la voiture lors de l’accident sur l’A6
Lors de la première session du procès, hier, l’ex-chauffeur du ministre de l’Administration interne de l’époque a déclaré ne pas avoir conscience de la vitesse à laquelle il conduisait la voiture.
Interrogé par la juge Vanda Simões au sujet de la vitesse de 155 kilomètres par heure établie par expertise, il a indiqué ne pas avoir perçu qu’il roulait à cette vitesse et que même « il circulait lentement dans les conditions dans lesquelles il était ».
L’accusé a précisé au tribunal que personne ne lui avait donné d’instructions sur la vitesse de la voiture, où se trouvait le ministre de l’Administration interne Eduardo Cabrita, après un déplacement à Portalegre, et qu’il n’était pas pressé d’arriver à Lisbonne.
L’audience a démarré par une déclaration de l’avocat de la défense, António Samara, qui a souligné que le piéton circulait de dos au trafic et que le conducteur a freiné et klaxonné, concluant que « le chauffeur n’a pas eu le temps de prévenir l’impact, ni le piéton de l’éviter ».
« Je vois le piéton, je freine et klaxonne »
Interrogé ensuite par la magistrate jugeant l’affaire, Marco Pontes a décrit comment l’accident s’est déroulé, soulignant qu’il a été surpris par la présence du piéton « au milieu de la voie » gauche de l’autoroute sur laquelle il circulait.
« Je vois le piéton, je freine et klaxonne », mais « le piéton, en entendant cela, se retourne et tente de se diriger vers sa gauche, vers le bas-côté de l’autoroute », puis il finit par se diriger « vers la barrière centrale, et c’est là que se produit l’impact », a-t-il relaté.
Des milliers de cortèges auxquels j’ai participé en tant que chauffeur, c’est cette formation qui est utilisée et ce sont les indications qui nous sont données
L’ancien chauffeur a expliqué que la voiture qu’il conduisait circulait sur la voie de gauche de l’autoroute, précédée par deux autres voitures de la même escorte, formant une configuration triangulaire, conformément aux règles établies par la sécurité.
« Des milliers de cortèges auxquels j’ai participé en tant que chauffeur, c’est cette formation qui est utilisée et ce sont les indications qui nous sont données », a-t-il souligné.
Questionné sur la signalisation des travaux sur l’autoroute, Marco Pontes a répondu que « les seuls signes étaient ceux qui étaient attachés à la camionnette » transportant les travailleurs.
« J’ai vu la camionnette au moment de l’impact, dans ces fractions de seconde », a-t-il argumenté.
À propos de l’ouvrier heurté, l’accusé a déclaré qu’il portait « un uniforme gris, qui était sale », et a admis qu’il pouvait y avoir « quelques bandes réfléchissantes sur les vêtements ».
Marco Pontes, qui a cessé d’être chauffeur pour le ministère de l’Administration interne en 2022, a admis qu’en analysant maintenant ce qui s’était passé, « il n’aurait rien fait de différent pour éviter l’accident ».
L’ancien chauffeur de l’ancien ministre Eduardo Cabrita a allégué aujourd’hui qu’il ignorait la vitesse à laquelle il conduisait le véhicule lors de l’accident mortel d’un travailleur sur l’A6, précisant qu’il a pris conscience des travaux peu de temps avant la collision.
Lusa | 14:58 – 22/05/2025
« J’ai tout de suite pensé que cet événement avait détruit ma vie »
Le seul accusé du procès a raconté qu’après l’accident, les éléments de la sécurité ont transporté le ministre dans un autre véhicule, et qu’il est resté dans la voiture en état de « choc et perturbé ».
« J’ai tout de suite pensé que cet événement avait détruit ma vie », a confessé Marco Pontes, qui, depuis, bénéficie d’un accompagnement psychologique et psychiatrique après avoir été diagnostiqué pour stress post-traumatique.
Au cours de cette session de procès, la femme et les deux filles de l’accusé ont témoigné au tribunal sur les conséquences de la mort de l’homme pour la famille.
À la fin de l’audience, l’avocat de la famille, José Joaquim Barros, a révélé aux journalistes qu’une tentative d’accord sera faite entre la famille du travailleur décédé et une compagnie d’assurance sur la demande d’indemnisation civile.
Les avocats déplorent un procès sans Eduardo Cabrita
L’avocat de la famille du travailleur décédé dans l’accident sur l’A6 a encore insisté sur le fait qu’Eduardo Cabrita devrait également être jugé, pas seulement son ancien chauffeur.
Dans des déclarations aux journalistes à l’extérieur du tribunal, José Joaquim Barros a dit espérer « que justice soit rendue », ce qui « en premier lieu » implique l’attribution d’une compensation financière à la veuve et aux deux filles du travailleur.
Nuno Santos « est mort en travaillant sur l’autoroute dans un acte non délibéré, mais très négligent de la part de la voiture ou du chauffeur et du ministre, bien que le ministre ne soit pas jugé ici maintenant », a argumenté l’avocat.
L’avocat de la famille du salarié mort fauché sur l’A6 par l’un des véhicules de la délégation de l’ex-ministre Eduardo Cabrita a insisté aujourd’hui pour que l’ex-ministre soit également jugé, pas seulement l’ex-chauffeur.
Lusa | 13:16 – 22/05/2025
Le défenseur de la famille a déclaré qu’il était « très regrettable » qu’Eduardo Cabrita ne soit pas assis sur le banc des accusés et a affirmé avoir fait « tout ce qui était possible » pour que cela se produise.
« Étant donné que le ministre était responsable du déplacement de toute cette délégation, ce qui je pense a été parfaitement démontré, il devrait juridiquement assumer la responsabilité », a-t-il insisté, estimant que « la thèse qui l’a emportée est pathétique », à savoir que l’ancien ministre « n’était qu’un simple passager » dans le véhicule.
Eduardo Cabrita, a-t-il argumenté, « n’était pas seulement un passager dans cette délégation », car il était celui qui « déterminait comment la délégation devait se déplacer ».
José Joaquim Barros a également révélé que l’ex-ministre Eduardo Cabrita et son ex-chef de sécurité Nuno Dias seront entendus comme témoins au cours du procès.
L’avocat a soutenu la condamnation de Marco Pontes et a indiqué avoir demandé une indemnisation civile pour la famille d’un montant d’environ 400 000 euros.