Dans le cadre de ce processus, la société a enregistré une provision comptable d’environ 40 millions d’euros.
Interrogé sur les estimations plus élevées avancées par le Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC), entre 200 et 300 millions d’euros, le responsable a souligné qu’il ne connaissait pas ces chiffres.
« Je ne connais pas ces chiffres, je ne sais pas d’où ils viennent et nous ne commentons pas les procédures judiciaires », a déclaré Luís Rodrigues lors d’une rencontre avec des journalistes à Lisbonne, soulignant que l’année n’est pas encore terminée et que l’entreprise attend des décisions judiciaires.
Concernant un éventuel renforcement de la provision, il a simplement affirmé qu’il faut « attendre sereinement que les choses arrivent à bon port ».
Le contexte du processus remonte à une convention collective de travail valable entre 2006 et 2023, qui établissait des différences salariales entre travailleurs sous contrat à durée déterminée et ceux sous contrat à durée indéterminée.
En juin, le Tribunal Suprême Administratif a déclaré cette norme invalide, déterminant que les membres d’équipage à durée déterminée devraient être classés dans la catégorie « CAB I » et recevoir les rémunérations correspondantes.
En octobre, le SNPVAC a annoncé que le jugement du procès relatif aux remboursements était définitif, ouvrant la voie à ce que la TAP puisse être obligée de payer entre 200 et 300 millions d’euros en indemnités.
Une partie des membres d’équipage concernés a été licenciée pendant la pandémie, avec certaines sorties considérées irrégulières, tandis que la TAP a réembauché 925 travailleurs entre mars 2020 et mars 2021, en versant 1,74 million d’euros en indemnités.