« La Commission, pour l’instant, n’a imposé aucune date, aucun calendrier, mais continue de souligner que le Portugal, parmi d’autres pays – je crois qu’il y en a environ 10 autres – doit renverser ces réductions de taxes sur les carburants », a déclaré Joaquim Miranda Sarmento.
Lors d’une déclaration aux journalistes portugais à Bruxelles à l’issue de la réunion des ministres des Finances de l’UE, le ministre a indiqué que « la fin de la réduction de l’ISP, la réversibilité de la réduction de l’ISP, sera aussi progressive que possible ».
« Par conséquent, nous ne pouvons anticiper ni le gradualisme, ni sa fin », a ajouté Joaquim Miranda Sarmento.
Suite aux critiques de Bruxelles, depuis 2023, le Gouvernement commencera maintenant à retirer progressivement l’avantage lié à l’ISP.
Les réductions concernent l’ISP sur l’achat d’essence et de diesel, des aides créées en 2022 et 2023 à la suite de la crise énergétique liée à la guerre en Ukraine et à la forte inflation.
Le Gouvernement n’a inclus dans la proposition du Budget de l’État pour 2026 (OE2026) aucune prévision pour l’élimination de ces réductions et a déjà indiqué que le processus devrait être progressif.
Le ministère des Finances a déjà assuré qu’il travaillait sur une solution qui n’augmenterait pas le prix des carburants, en précisant qu’il commencera à retirer l’avantage lors des baisses de prix.
Cet exercice est le résultat des recommandations de la Commission Européenne pour une réduction de ces réductions, car ce sont des mesures exceptionnelles qui visaient à atténuer l’impact de l’augmentation des prix des carburants.
L’élimination de la réduction en vigueur sur l’ISP et l’actualisation du taux de carbone généreraient un revenu supplémentaire pour l’État estimé à 1,132 milliard d’euros, selon le Conseil des Finances Publiques.