Climat Accord de Paris « a été très important pour le Portugal et l’Europe »

Climat Accord de Paris "a été très important pour le Portugal et l'Europe"

João Pedro Matos Fernandes était en 2015 le nouveau ministre de l’Environnement et prononçait un discours lors du segment de haut niveau de la 21e conférence de l’ONU sur le climat, la COP21, tenue à Paris, il y a aujourd’hui exactement 10 ans.

Une décennie plus tard, dans des déclarations à l’agence Lusa, il a affirmé n’avoir aucun doute quant à l’importance de l’accord alors conclu, pour le Portugal, pour l’Europe et pour le Monde.

Interrogé sur le respect des promesses et attentes de l’Accord de Paris, il a considéré que l’important n’est pas de comparer ce qui se passe avec ce qui était supposé se passer, mais plutôt ce qui se passerait si l’Accord n’avait pas été signé.

L’Accord de Paris, document obligatoire le plus important en matière de climat, signé par pratiquement tous les pays du monde en 2015, stipule l’obligation de réduire les gaz à effet de serre (GES) pour maintenir l’augmentation de la température moyenne mondiale « bien en dessous de deux degrés Celsius ».

Devant le plénum de la COP21, Matos Fernandes soulignait l’engagement du Portugal « à la profonde décarbonisation de son économie » et évoquait les « grands pas en termes de réduction de la pollution industrielle » ou la promotion des énergies renouvelables. Le pays est « préparé et engagé à aller plus loin car l’objectif est un avenir sans émissions de carbone », disait-il alors.

Maintenant, dans des déclarations à Lusa, il a admis que cette année pourrait ne pas encore être celle où les émissions de GES atteignent leur plafond, avant de commencer à diminuer, rappelant l’engagement des pays à empêcher une augmentation de température supérieure à 1,5 °C par rapport à l’ère préindustrielle.

Pour Matos Fernandes, si cet objectif est dépassé, il faut chercher d’autres objectifs, sans crainte, et ne pas baisser les bras.

L’ancien ministre de l’Environnement du PS a également rappelé l’importance de la diplomatie française dans le processus qui a conduit à l’Accord de Paris, qui « a été essentielle », et se dit déçu par les résultats de la dernière conférence sur le climat, la COP30, tenue le mois dernier au Brésil.

« Si une diplomatie a une grande présence et capacité, c’est bien la brésilienne », a-t-il indiqué, ajoutant ensuite que cette diplomatie n’a pas réussi à obtenir un meilleur accord, même au sein de l’alliance à laquelle elle appartient, le BRICS, une dizaine de pays, incluant par exemple l’Inde.

Mais il a souligné d’autres bons résultats comme la décarbonisation au Portugal. « Rien que dans la production d’électricité, nous avons réduit de 83 % » (les émissions), a-t-il indiqué, en rappelant la fermeture de la raffinerie de Leça da Palmeira (désactivée en 2021).

Et il a souligné que le pays est aujourd’hui plus indépendant sur le plan énergétique, avec des sources renouvelables, le Portugal ayant le cinquième prix le plus bas de l’industrie en Europe.

« Nous remplissons vraiment notre rôle, et l’accord a été très important pour le Portugal et pour l’Europe », a-t-il déclaré, pointant du doigt la « divergence » des États-Unis sur la question environnementale, bien que l’année dernière le pays ait investi plus dans les énergies renouvelables que l’Union européenne.

Toutefois, a-t-il reconnu, les États-Unis « continuent d’influencer négativement d’autres pays ».

L’ancien ministre a également mentionné la Chine, qui n’a pas eu besoin d’un « accord vert » comme l’Europe pour comprendre que la manière de faire croître l’économie est d’investir dans la durabilité. Et la Chine « y parvient réellement ».

Il a déploré ceux qui pensent devoir ralentir les objectifs de l’Accord de Paris. Il a souligné la crise dans l’industrie automobile européenne provoquée par elle-même, tandis qu’elle demandait des prolongements (sur la fin des véhicules à combustibles fossiles), la Chine fabriquait des voitures électriques que les gens veulent maintenant acheter.

À Paris, il y a 10 ans, il plaidait déjà pour un nouveau modèle de mobilité urbaine comme moyen de lutter contre les GES.