Dans un communiqué, l’entreprise de transport public opérant à Lisbonne a expliqué que la mesure, lancée en septembre de l’année dernière en partenariat avec la Police Municipale, visait à « améliorer la circulation des bus et des tramways dans la ville de Lisbonne et à accroître leur vitesse commerciale ».
Ainsi, selon l’entreprise, un « ensemble de mesures » a été mis en œuvre, mettant en avant la surveillance de l’utilisation abusive des arrêts et des couloirs de bus.
D’après Carris, la « sensibilisation des conducteurs » a été le premier axe du projet, entraînant un plus grand nombre d’infractions suivies d’avertissements. En tout, 1 591 avertissements, 1 441 amendes et 28 cas de recours à la fourrière ont été enregistrés.
Pour l’entreprise, le service de contrôle aux arrêts et dans les couloirs de bus est l’une des « étapes du plan pour libérer de manière croissante les voies de circulation dédiées au transport public, contribuant ainsi à l’amélioration de la circulation des bus et des tramways ainsi qu’à la mobilité dans la ville de Lisbonne ».
Étant donné que l’amélioration du service de transport public est une priorité pour la ville, selon Carris, l’élargissement de ce service est prévu grâce à des actions conjointes avec l’EMEL et, à une phase ultérieure, avec des agents de Carris.
Actuellement, les sanctions aux contrevenants sont appliquées par les forces de sécurité, a précisé l’entreprise, mais bientôt « le contrôle sera effectué par des agents de Carris ».
L’entreprise a également révélé qu’en collaboration avec la mairie de Lisbonne, Carris est en train de mettre en œuvre un ensemble d’autres actions impliquant notamment « la création de nouveaux couloirs de bus et la mise en place de priorités aux feux tricolores dans les croisements les plus importants ».
En plus de ces activités, dans le cadre de la participation de Carris au projet européen UPPER, l’entreprise teste également l’utilisation de caméras sur ses véhicules « pour détecter automatiquement les infractions de trafic ayant un impact sur la circulation des bus et des tramways ».
La Carris est sous gestion de la mairie de Lisbonne depuis 2017.