Le plan actuellement annoncé double quasiment l’estimation communiquée en novembre, lorsque Bosch avait indiqué son intention de supprimer 5 550 emplois d’ici 2030.
Ce plan devrait affecter environ 3 % de la main-d’œuvre mondiale et concerne la division automobile, qui est contrainte de réduire ses coûts de 2,5 milliards d’euros par an afin de garantir sa compétitivité, selon le groupe.
Au total, cela signifie qu’environ 10 % des effectifs du groupe en Allemagne devraient quitter l’entreprise, plusieurs usines étant touchées.
L’industrie automobile européenne, en particulier l’allemande, est affectée par la baisse de la demande mondiale, la hausse des coûts, la concurrence chinoise et l’augmentation des tarifs appliqués par les États-Unis sur les importations.
Le syndicat de l’industrie IG Metall, cité par l’AFP, a critiqué la réduction du personnel d’une « ampleur historique » et qui ne garantit pas la protection des usines en Allemagne.
« Les coûts associés à ce plan massif de suppression d’emplois devraient être investis dans le développement de produits et de modèles économiques durables », a argumenté Frank Sell, représentant de la division automobile.
Le responsable des ressources humaines de Bosch, Stefan Grosch, a quant à lui défendu que le groupe fait face à « d’énormes défis ».
D’autres fabricants allemands, comme Continental, ZF et Schaeffler, ont également annoncé des suppressions de milliers d’emplois au cours des derniers mois.
Parmi les fabricants, Volkswagen prévoit de réduire 35 000 emplois en Allemagne et le géant des poids lourds Daimler Truck, 5 000.