Parmi les actifs qui seront cédés au fonds d’investissement figurent Jeppesen, ForeFlight, AerData et OzRunways, selon un communiqué publié par le fabricant américain.
Cependant, l’entreprise assure qu’elle conservera dans son portefeuille les principaux actifs numériques qui utilisent des données spécifiques d’aéronefs pour fournir des services de maintenance, diagnostic et réparation de flottes aux clients commerciaux et du secteur de la défense.
La vente devrait être finalisée d’ici la fin de cette année, selon Boeing, étant encore soumise à l’approbation des régulateurs.
« Cette transaction est une pièce importante dans la stratégie en cours de se concentrer sur les activités principales », a souligné le président directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, cité dans le même communiqué.
Le partenaire gérant de Thoma Bravo, Holden Spaht, a exprimé sa fierté d’investir dans une plateforme technologique aussi essentielle pour l’industrie aérospatiale et de défense.
La division Boeing Solutions Digitales d’Aviation emploie actuellement environ 3 900 employés à travers le monde, et le constructeur assure qu’il collabore avec Thoma Bravo pour « aider à garantir une transition aussi fluide que possible pour les travailleurs ».
À la fin de l’année dernière, le géant aéronautique américain a annoncé des mesures pour préserver sa trésorerie, y compris des plans pour réduire environ 10 % de la force de travail mondiale (171 000 employés en 2023, soit 17 000 emplois).
De plus, il a annoncé qu’il envisageait de vendre ses activités dans le domaine aérospatial pour réorienter la stratégie du groupe et renforcer la position financière déjà mise à mal depuis la pandémie de Covid-19, rendue plus difficile par l’incident d’un Boeing Max lors d’un vol de la compagnie Alaska Airlines en janvier 2024.
Depuis, l’Administration fédérale de l’aviation des États-Unis a accru la surveillance de l’entreprise qui avait déjà été impliquée dans deux accidents — avec le 737 MAX8 en 2018 et 2019 — qui ont fait 346 victimes.
En août de l’année dernière, la NASA a également décidé qu’un vaisseau spatial de Boeing n’était pas suffisamment sûr pour transporter deux astronautes de la Station spatiale internationale vers la Terre.