La proposition, présentée par la CDU, a été approuvée à l’unanimité lors de la session ordinaire de l’Assemblée municipale de Porto, qui s’est tenue mardi soir.
Cette recommandation intervient près de trois semaines après que le consortium LusoLav (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Alves Ribeiro, Casais, Conduril et Gabriel Couto) a proposé de déplacer la station de train à grande vitesse de Santo Ovídio vers le sud, à environ un kilomètre et demi, jusqu’à un emplacement à Vilar do Paraíso, ce qui impliquerait la perte d’une connexion directe avec la ligne Jaune, mais une extension de la Ligne Rubi, ainsi que le passage d’une nouvelle traversée routière et ferroviaire sur le Douro, portant le total à deux traversées.
La proposition non contraignante a été discutée par les organes municipaux de Vila Nova de Gaia, ayant été approuvée par la majorité socialiste à la mairie et le vote reporté, suite à une proposition du BE, à l’Assemblée municipale.
Ni le gouvernement, ni l’IP, ni la mairie de Porto, ni Metro do Porto n’ont déclaré avoir eu connaissance de la proposition du consortium.
La CDU invite donc le maire de Porto, Rui Moreira, et la Commission de soutien à la présidence de l’Assemblée municipale à organiser une session et à inviter l’IP et le consortium à présenter les projets relatifs au passage de la ville par la grande vitesse.
« Il est inacceptable ce manque de respect envers la ville de Porto, sa population et ses organes municipaux élus démocratiquement », déclare la CDU, qui avait déjà qualifié l’incident de « manque de respect pour Porto ».
Rui Moreira avait également affirmé que Porto aurait « son mot à dire » sur d’éventuelles modifications du projet.
« Il semble normal que quelqu’un examine ce projet et demande si cela fait sens. Si quelqu’un regarde ça maintenant, même tardivement, nous discuterons certainement de ces éventuelles modifications afin qu’elles correspondent à notre volonté car, après tout, nous aurons certainement notre mot à dire », a-t-il déclaré.
Le 16 avril, le gouvernement et l’IP ont assuré que toute modification du tracé adjugé sur le tronçon Porto-Oiã de la ligne à grande vitesse devait respecter la loi et le cahier des charges.
Le Plan ferroviaire national, approuvé par le gouvernement en mars et publié aujourd’hui au Journal officiel, établit que la gare à grande vitesse de Gaia se situe à Santo Ovídio, reliant ainsi les lignes Jaune et Rubi du métro.