« Nous atteindrons certainement les objectifs du Plan National Énergie-Climat (PNEC) », a déclaré à Lusa le président de l’Association Portugaise des Énergies Renouvelables (APREN), Pedro Amaral Jorge, lors d’une interview à l’occasion de la Journée Mondiale de l’Énergie, célébrée aujourd’hui.
L’année dernière, le gouvernement a renforcé les objectifs en proposant une part d’énergies renouvelables dans la consommation finale brute d’énergie de 51 %. En 2023, selon les dernières données disponibles, elle représentait 35,2 %.
Malgré la conjoncture actuelle marquée par la guerre des tarifs et l’instabilité géopolitique, Pedro Amaral Jorge est optimiste quant à la poursuite du renforcement des énergies renouvelables. Toutefois, il reconnaît encore la présence de quelques obstacles à surmonter pour accélérer les investissements, tels que les délais de permis et la modernisation des réseaux.
En ce qui concerne l’incorporation des énergies renouvelables, le secteur croit que l’hydrogène vert et les biocarburants pourraient jouer un rôle significatif.
Le Portugal mise sur l’hydrogène vert en tant que vecteur stratégique pour la décarbonisation de l’économie, avec des projets pilotes visant à augmenter la production et l’utilisation de ce combustible propre dès la seconde moitié de la décennie, s’alignant sur l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2045.
« Comme tous les combustibles d’origine non biologique renouvelable, le démarrage de la production de cette technologie est bien plus lent que ne le prévoyaient les premières estimations de la Commission européenne », a poursuivi le président de l’APREN.
Il assure cependant que la récente directive de Bruxelles « est qu’elle ne modifiera pas ses objectifs d’un iota, c’est-à-dire que l’incorporation de carburants synthétiques dans l’aviation, le transport maritime et d’autres applications progressera. Cela signifie que l’hydrogène vert pourrait avoir pris du retard de 4 à 5 ans, mais pour l’avenir, la Commission européenne continue de voir son utilisation comme absolument incontournable », a-t-il affirmé.
Dans ce contexte, le Portugal possède plusieurs avantages compétitifs, tels qu’une forte capacité installée d’énergie renouvelable, une radiation solaire élevée et un réseau de gaz efficient et adaptable.
Pour le secrétaire général de l’Association des entreprises portugaises de combustibles et lubrifiants (EPCOL), « l’électrification est une réalité incontournable, avec un rôle croissant, mais elle ne doit pas être la seule solution ».
António Comprido soutient que « l’utilisation de carburants à faible teneur en carbone, de biocarburants et de carburants synthétiques facilitera l’atteinte des objectifs de réduction des émissions de CO2 ».
Évoquant la panne du 28 avril, il a rappelé que plus les sources d’énergie sont diverses, tant en type qu’en origine, plus la sécurité d’approvisionnement est grande, y compris pour le gaz naturel.
« Dans une situation comme celle que nous vivons, nous ne pouvons pas être dépendants d’une seule solution », a-t-il insisté. « L’avenir, selon de nombreux experts, que je partage, sera fait d’un mix énergétique beaucoup plus diversifié, avec les sources fossiles continuant de satisfaire une partie significative des besoins énergétiques mondiaux, bien que leur contribution tende à diminuer », a-t-il ajouté.
En 2024, la production non renouvelable au Portugal était presque entièrement assurée par le gaz naturel, qui ne représentait que 10 % de la consommation.
En matière d’approvisionnement, presque toute l’énergie a été fournie par le terminal de GNL de Sines, tandis que les entrées par l’interconnexion avec l’Espagne étaient résiduelles. Le gaz naturel déchargé à Sines provient principalement du Nigeria (53 %) et des États-Unis (41 %).
Les réserves de gaz sont stockées dans le complexe souterrain de Carriço, dans la municipalité de Pombal, qui utilise six cavernes naturelles formées dans des salines à plus de mille mètres de profondeur.
En réponse à la crise énergétique aggravée par la guerre en Ukraine, le Portugal investit dans la construction de deux nouvelles cavernes dans le même complexe, dont l’entrée en opération est prévue pour 2027 et 2028.