Le Sindicato des Travailleurs de l’Aviation et des Aéroports (SITAVA) a manifesté aujourd’hui son inquiétude quant au fait que les infrastructures aéroportuaires « ne sont pas adaptées » au flux du trafic aérien existant aux Açores.
João Pacheco, dirigeant du SITAVA, a déclaré à l’agence Lusa, après une réunion avec le gouvernement des Açores, qu’il y a des « préoccupations concernant la dotation des travailleurs, tant au sol qu’en vol, en nombre insuffisant pour l’augmentation opérationnelle de l’entreprise ».
Les syndicats représentant les travailleurs du groupe SATA ont rencontré lundi, à Ponta Delgada, le secrétaire régional des Finances, du Plan et de l’Administration Publique, Duarte Freitas, et la secrétaire régionale du Tourisme, de la Mobilité et des Infrastructures, Berta Cabral, qui supervisent l’opérateur açorien.
Le 29 août, la commission des travailleurs et les syndicats représentant la compagnie aérienne SATA Air Açores ont demandé une réunion « urgente » au Gouvernement Régional (PSD/CDS-PP/PPM) pour clarifier les « décisions stratégiques » qui affectent l’opération et la durabilité de l’entreprise.
À Lusa, le syndicaliste a également exprimé des préoccupations concernant « la dégradation des aéronefs eux-mêmes et une surcharge pesant sur les travailleurs responsables de leur maintenance », étant donné que SATA « a déjà entamé un processus de formation de nouveaux cadres », qui « ne pourront contribuer à la structure que dans de nombreux mois, voire des années ».
« Nous exprimons également une grande inquiétude face à l’imminence de la privatisation de la manutention qui, selon la tutelle, commencera au courant de ce mois », en raison « de l’impact que cela pourrait avoir sur le groupe », a affirmé João Pacheco.
Le syndicaliste a réitéré son opposition à la privatisation d’Azores Airlines, en raison « de l’impact que cela pourrait avoir pour la région et pour le groupe SATA », résultant du « passif existant, fruit de ce qui a été fait ces dernières années ».
Le responsable du SITAVA a ajouté qu’il y a également des préoccupations quant au fait que SATA a « encore une fois contracté un emprunt auprès des banques ».
L’année dernière, SATA Internacional – Azores Airlines (qui opère au-delà de l’archipel) a enregistré un résultat net négatif de 71,2 millions d’euros, comparé à une perte de 26,08 millions d’euros en 2023.
SATA Air Açores (responsable des liaisons inter-îles) a rapporté un résultat net négatif de 11,6 millions d’euros en 2024, contre 9,97 millions de pertes l’année précédente.
La perte cumulée des deux compagnies s’est élevée à 82,8 millions d’euros l’année dernière, plus du double des 36 millions rapportés en 2023.
La privatisation d’Azores Airlines est en cours de négociation avec le consortium Newtour/MS Aviation.