Le rapport négatif a été soumis auprès de l’Entité Régulatrice des Services Énergétiques (ERSE), dans le cadre de la consultation publique, car, selon l’association, le Portugal doit progressivement fermer le réseau de gaz naturel fossile et ne pas investir dans ce réseau, comme le prévoit le document, le Plan Décennal Indicatif de Développement et d’Investissement dans le Réseau National de Transport, Infrastructures de Stockage et Terminaux de GNL (Gaz Naturel Liquéfié) PDIRG 2025.
« Le PDIRG 2025, tel que présenté, n’est pas aligné sur le trajet national et européen de décarbonisation, ne respecte pas les principes de suffisance et d’efficacité énergétique, et risque de perpétuer des infrastructures de gaz fossile obsolètes, compromettant des ressources qui devraient être dirigées vers des solutions énergétiques véritablement durables », déclare Zero dans un communiqué publié aujourd’hui.
Le PDIRG 2025 mise sur le mélange d’hydrogène avec le gaz fossile (le gaz naturel) et prévoit des investissements supérieurs à 111 millions d’euros pour adapter le réseau de transport de gaz (RNTG) et le stockage souterrain à des mélanges allant jusqu’à 10 % d’hydrogène en volume.
Une option que Zero considère comme cherchant à maintenir le réseau de gaz actuel comme pièce centrale du système énergétique, et qui non seulement manque de rationalité économique et technique, mais est « explicitement déconseillée par le nouveau cadre législatif européen », comme l’a publié l’ERSE elle-même.
Injecter de l’hydrogène vert dans le réseau, en consommant pour cela une grande quantité d’énergie renouvelable, c’est « parier sur un modèle à court terme » et technologiquement dépassé, affirme l’association, qui défend comme meilleur modèle la production décentralisée d’hydrogène ou de méthane, car elle réduit les coûts de transport et évite les investissements dans de grands réseaux.
L’hydrogène vert, selon Zero, doit être utilisé dans des secteurs difficiles à électrifier, comme le transport maritime, l’aviation et une partie de l’industrie lourde, et non pour la consommation résidentielle ou générale à travers le réseau de gaz existant.
Ce qu’il est nécessaire de faire, et de toute urgence, c’est de commencer à planifier la fin du RNTG, afin qu’il soit complètement fermé « à partir du milieu de la décennie 2040 ».
« Avec l’électrification progressive des consommations et la forte réduction déjà observée de la consommation de gaz en Europe et au Portugal, il n’y a aucune justification économique, environnementale ou stratégique pour continuer à étendre ou prolonger le cycle de vie de grandes infrastructures de gaz fossile », note Zero.
C’est pourquoi, déclare encore Zero dans le communiqué, investir dans le Terminal de GNL de Sines est incohérent avec la trajectoire de décarbonisation et décalé par rapport aux objectifs climatiques, en plus de représenter un risque élevé de création de plus d’investissements sans retour.
