Une étude stratégique, élaborée par des enseignants et chercheurs de l’Université de Porto, vise à transformer progressivement l’autoroute urbaine en une infrastructure durable, intégrée et multimodale, selon un communiqué.
C’est pourquoi l’Université de Porto suggère la construction de couvertures végétalisées au-dessus des routes, créant des liaisons piétonnes et cyclables, afin d’atténuer la fragmentation urbaine causée par la VCI.
Dans le but de repositionner cette voie comme un élément structurant et de cohésion de la ville, l’université propose la création d’un grand anneau vert urbain, structuré le long du tracé de la VCI, par la valorisation des espaces verts et l’articulation avec les parcs, contribuant à la biodiversité, à la qualité de l’air et à la mitigation de l’effet d’îlot de chaleur.
Cité dans le communiqué, l’architecte paysagiste et enseignant à la Faculté des Sciences de l’Université de Porto, José Miguel Lameiras, a expliqué que l’étude défend « la requalification des principaux nœuds routiers de la VCI en zones multifonctionnelles, capables d’accueillir de nouveaux espaces publics, logements accessibles, équipements collectifs et, en particulier, bassins de rétention pour l’inondation contrôlée ».
La vision de ce nouveau corridor urbain repose sur des principes de planification écologique et de mobilité durable, inspirée par des cas de succès internationaux, a-t-il déclaré.
Le projet inclut également la création d’un système de transport urbain multimodal, intégrant un transport public sur voie dédiée, deux voies routières, des pistes cyclables séparées et des parcours piétons.
« Ce système permettra de transporter un nombre significativement plus important de personnes, avec une plus grande efficacité et un impact environnemental réduit par rapport au modèle routier actuel », a affirmé José Miguel Lameiras.
Il a ajouté : « En même temps, cela contribuera à réduire les embouteillages et améliorera la mobilité interne de la ville, en offrant des alternatives fiables de transport public, y compris pour les mouvements pendulaires qui entrent et sortent quotidiennement de Porto ».
L’étude stratégique, qui s’inscrit dans le projet « Porto 2050 : Coudre la Ville par la VCI » et qui sera le sujet d’ouverture du nouveau « Centre de Conférences de l’Université de Porto », sera présentée mercredi à 17h30 à la rectorat de l’université.
Le Centre de Conférences de l’Université de Porto, qui sera coordonné par Elisa Ferreira et Valente de Oliveira, a été créé dans le but d’affirmer l’université comme un lieu privilégié de dialogue et de réflexion critique sur les grands défis de l’actualité, a souligné l’institution d’enseignement supérieur.
Par le biais d’un programme régulier de conférences, rencontres et débats, le centre vise à impliquer la communauté académique, les décideurs publics et la société civile dans la construction de solutions ayant un impact sur la région, le pays et le monde.
Le nombre moyen quotidien de véhicules circulant sur la VCI à Porto était de 132,6 mille véhicules en 2024, soit une augmentation de 1,1 % par rapport aux 131,2 mille de 2023, selon les calculs de l’Institut de la Mobilité et des Transports (IMT) réalisés pour la presse.
