Selon les données provisoires de la GNR, publiées aujourd’hui, 1 237 accidents ont été enregistrés entre le 27 décembre 2025 à minuit et le 2 janvier 2026 à 23h59, entraînant 13 victimes mortelles, 31 blessés graves et 329 blessés légers.
Les accidents ayant causé quatre décès vendredi se sont produits à Espinho, sur l’A41, dans le district d’Aveiro, à Abação São Tomé, Guimarães, dans le district de Braga, sur la EN 396, à Loulé, dans le district de Faro, et sur la Rua Padre Rodrigues do Carmo, à Ossela, Oliveira de Azeméis, dans le district d’Aveiro.
Selon la GNR, trois des décès résultent d’accidents piétonniers : à Abação São Tomé, un véhicule léger a mortellement blessé un jeune homme de 28 ans, sur la EN 396 à Loulé, un autre accident a tué un homme de 79 ans, et à Ossela, un véhicule léger a provoqué la mort d’un homme de 65 ans.
Dans le cadre de la troisième phase, « Nouvel An en sécurité », de l’Opération « Noël et Nouvel An 2025/2026 », la GNR a contrôlé 63 904 conducteurs, dont 806 conduisaient en état d’ébriété, et parmi eux, 359 ont été arrêtés pour un taux d’alcoolémie égal ou supérieur à 1,2 g/l.
La GNR indique dans un communiqué que 126 personnes ont également été arrêtées pour conduite sans autorisation légale.
Dans le cadre des actions de contrôle, les militaires de la GNR ont détecté 8 026 infractions routières, dont 1 260 pour excès de vitesse, 447 pour excès d’alcool, 206 pour non-utilisation ou mauvaise utilisation de la ceinture de sécurité et/ou du siège enfant, et 182 pour utilisation inappropriée du téléphone portable au volant.
Selon les données, 1 200 infractions concernaient l’absence de contrôle technique obligatoire périodique et 342 le défaut d’assurance de responsabilité civile obligatoire.
Au cours de l’opération, qui se termine dimanche, la GNR affirme qu’elle continuera de prioriser le contrôle de la conduite sous l’influence de l’alcool et de substances psychotropes, l’excès de vitesse, l’utilisation inappropriée du téléphone portable et l’utilisation correcte de la ceinture de sécurité et du siège enfant.
Elle sera également attentive au manque de contrôle technique obligatoire périodique, à l’absence d’assurance de responsabilité civile obligatoire et à la mauvaise exécution des manœuvres de dépassement, de changement de direction et de cession de passage.