À la suite de l’accident avec l’ascenseur de la Glória, qui a déraillé le 3 septembre, causant 16 morts et plus de 20 blessés, dont des Portugais et des étrangers de diverses nationalités, la mairie de Lisbonne a suspendu « immédiatement » le fonctionnement des ascenseurs de la Bica et du Lavra et du funiculaire de Graça pour que les équipements soient inspectés.
Sous la présidence de Carlos Moedas (PSD), la mairie de Lisbonne a également décidé de nommer une commission technique indépendante « qui évalue actuellement les conditions de fonctionnement de tous les ascenseurs et funiculaires de la ville ».
En réponse à l’agence Lusa, à propos des trois mois écoulés depuis la tragédie de l’ascenseur de Glória, le municipalité a déclaré que « les inspections techniques et l’étude des conditions de leur fonctionnement en toute sécurité sont en cours, de sorte qu’après la conclusion des rapports techniques, le calendrier pour leur remise en service sera défini ».
Quant à l’enquête interne et à l’audit externe sur les circonstances de l’accident, que la mairie de Lisbonne a exigé de l’entreprise municipale Carris, responsable de la gestion de l’ascenseur de Glória, l’administration municipale a indiqué que « tous deux sont en cours » et a révélé que l’audit a été confié à « une société expérimentée dans le secteur, le Centre CATIM Projets ».
La mairie de Lisbonne n’a pas répondu à certaines questions, notamment sur la création d’un fonds municipal d’aide aux victimes et sur l’évaluation de l’externalisation des services de maintenance des ascenseurs.
Lusa a également interrogé Fidelidade, assureur de Carris, qui a déclaré être « engagé, dès le premier instant, à soutenir les victimes et leurs familles, en assurant le respect de tout le processus de manière juste et humaine ».
« Le capital de l’assurance de Fidelidade avec Carris est de 50 millions d’euros et, quelle que soit la durée que le processus peut prendre, Fidelidade continuera à soutenir les victimes et leurs familles aussi longtemps que nécessaire », a révélé une source officielle de la compagnie d’assurances, indiquant qu’ « il est prématuré d’identifier un montant global » concernant l’attribution des aides, y compris les indemnités.
Fidelidade a soutenu le transport des proches, les rapatriements et l’organisation des services funéraires, les hébergements et voyages des familles des victimes, s’étant également proposé d’assumer les coûts des procédures traitées directement par les familles, ainsi que d’autres types de dépenses.
« Dans les cas où d’autres assurances ont été contractées par les victimes, Fidelidade a couvert les dépenses qui ne sont pas incluses par ces assurances », a-t-elle précisé.
En ce qui concerne les 16 victimes décédées, portugaises et étrangères, la compagnie d’assurances a assuré qu’elle est en contact avec tous les proches ou leurs représentants légaux, ayant demandé les documents nécessaires au calcul des indemnisations.
Quant aux blessés identifiés, « Fidelidade est en contact avec 19 personnes », soit directement, soit par l’intermédiaire de leurs proches ou représentants légaux, en garantissant diverses dépenses.
Le retard dans la conclusion du processus d’indemnisation des victimes est également lié au fait qu’il est encore « nécessaire que la situation clinique des blessés se stabilise », Fidelidade garantissant le paiement des traitements nécessaires, afin qu’il soit ensuite possible de calculer le montant à attribuer.
L’assureur a également expliqué que les montants des indemnisations pour les victimes décédées sont calculés individuellement et en tenant compte de facteurs tels que l’âge de la victime, ses revenus ou sa situation familiale.
En ce qui concerne la nouvelle administration de Carris, puisque le conseil d’administration actuel, sous la présidence de Pedro de Brito Bogas, a démissionné le 22 octobre, la mairie a informé que « ce sujet est en cours de traitement, et il est prévu de présenter prochainement un nouveau conseil d’administration ».
La démission est intervenue après les conclusions du rapport préliminaire du Bureau de prévention et d’enquête sur les accidents d’avion et les accidents ferroviaires (GPIAAF), qui a détecté des défaillances et des omissions dans la maintenance de l’ascenseur de Glória, y compris que le câble qui reliait les deux cabines de l’ascenseur, et qui a cédé, ne respectait pas les spécifications et n’était pas certifié pour le transport de personnes.
Mardi, dans le cadre de la présentation de la proposition de budget municipal de Lisbonne pour 2026, le vice-président de la mairie, Gonçalo Reis (PSD), qui a la tutelle de Carris, en plus des finances et de la mobilité, a déclaré que la nouvelle administration de cette entreprise municipale de transport public de la ville sera formalisée dans les prochaines semaines.
« L’administration actuelle est en fonction jusqu’à la fin décembre et, par conséquent, nous allons trouver une solution de transition », a-t-il déclaré.