« Ces deux derniers jours, plus de huit mille neuf cents tonnes de matériaux rocheux ont été déposées sur l’infrastructure (enrochement) dans le sens Nord-Sud, afin de stabiliser les sols sous la dalle de transition. Les travaux continuent de se dérouler de manière continue impliquant plus de 70 personnes. Ces travaux, vraisemblablement, dureront quelques semaines », a révélé la société concessionnaire, dans un communiqué.
Le trafic est interrompu près de l’échangeur de Coimbra Sud, entre les kilomètres 198 et 189, où la circulation est coupée dans les deux sens depuis peu après 18h00 mercredi, à la suite de la rupture d’une digue sur la rive droite du fleuve Mondego.
Selon l’entreprise, les travaux en cours sur la section qui s’est effondrée mercredi visent à « garantir la stabilisation du remblai près de la jonction nord du viaduc C du Mondego », sur l’autoroute reliant Lisbonne à Porto, pour « contenir l’érosion et prévenir de nouveaux dommages sur les deux voies de circulation ».
Les travaux à ce stade sont soutenus par 33 camions de transport de matériaux rocheux, un camion-grue, un véhicule porte-engins, deux pelles mécaniques, un bulldozer et deux mini-chargeuses, les travaux étant accompagnés par des équipes techniques du Laboratoire National de Génie Civil (LNEC) et du Ministère des Infrastructures et de l’Habitat, ajoute l’entreprise.
En plus du Ministère et du LNEC, Brisa travaille également « en étroite collaboration » avec l’Institut de la Mobilité et des Transports, la GNR, l’Autorité Nationale d’Urgence et de Protection Civile (ANEPC) et l’Agence Portugaise de l’Environnement (APA), indique la note.
Brisa réitère que l’effondrement a été provoqué par la rupture de la digue du Mondego et la « fosse consécutive des sols du remblai, en raison du débit exceptionnel d’eau dans le fleuve ».
Les itinéraires alternatifs pour les utilisateurs de l’A1 restent le corridor A8/A17/A25 ou l’Itinéraire Complémentaire 2 (IC2).
Jeudi, également dans un communiqué, Brisa avait indiqué qu’il n’était pas encore possible d’estimer la date d’achèvement des travaux de réparation.
A cette époque, l’entreprise a avancé que les travaux de stabilisation du remblai près de la jonction nord du viaduc C du Mondego se dérouleront en deux phases, la première centrée sur le sens Nord-Sud et la seconde sur le sens Sud-Nord.
« La priorité est actuellement de mettre en œuvre des mesures pour empêcher l’aggravation des dommages sur les deux voies de circulation », a indiqué l’entreprise.
Dans une seconde phase, les travaux se concentreront sur la stabilisation des sols « sous la dalle de transition, dans le sens Sud-Nord, afin de rétablir les conditions de la plateforme ».
Dans la nuit de jeudi, lors d’une visite sur place où l’effondrement s’est produit, le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, avait déjà admis qu’il faudra « plusieurs semaines » pour réparer la section de l’A1.
Seize personnes sont mortes au Portugal à la suite du passage des dépressions Kristin, Leonardo et Marta, qui ont également causé des centaines de blessés et de sans-abri.
La destruction totale ou partielle de maisons, d’entreprises et d’équipements, la chute d’arbres et de structures, la fermeture de routes, d’écoles et de services de transport et la coupure d’énergie, d’eau et de communications, inondations et crues sont les principales conséquences matérielles de la tempête.
Les régions Centre, Lisbonne et Vallée du Tage et Alentejo sont les plus touchées.
Le gouvernement a prolongé l’état de calamité jusqu’au 15 pour 68 municipalités et a annoncé des mesures de soutien jusqu’à 2,5 milliards d’euros.