Lors d’une déclaration à Bloomberg TV, Nicholas Cadbury, responsable de la finance et de la durabilité du groupe, a affirmé que l’intention de l’État de céder jusqu’à 49,9% du capital de la TAP constitue un « problème » pour le groupe.
« Pour élever la marge actuelle d’environ 8% à la fourchette de 12% à 15% du groupe, nous aurions besoin d’une voie très claire vers la propriété totale ou majoritaire, ce qui n’est pas actuellement sur la table », a-t-il déclaré.
Le responsable a ajouté que, sans cette possibilité, « ce sera une affaire difficile à concrétiser », soulignant la nécessité de travailler en coordination avec le gouvernement portugais pour comprendre comment investir et transformer la compagnie.
Le gouvernement a annoncé avoir conclu la phase de pré-qualification du processus de privatisation de la TAP et a mandaté Parpública pour envoyer, d’ici au 2 janvier, les invitations à présenter des propositions non contraignantes.
Lors d’une conférence de presse aujourd’hui, le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, a expliqué que Air France-KLM, IAG et Lufthansa remplissent les critères définis et passent à la deuxième phase du processus, qui se déroule sous la coordination de Parpública.