Cette rencontre a eu lieu après un concours pour l’assistance en escale dans les aéroports de Lisbonne, Porto et Faro, qui a attribué à titre préliminaire les licences au consortium Clece/South, du groupe Iberia, tandis que Menzies s’est classée deuxième.
Dans des déclarations à Lusa, Catarina Silva, dirigeante du STTAMP, a affirmé que pour les syndicats, la seule préoccupation concerne « les postes de travail et les droits ».
Les deux syndicats représentent environ 600 travailleurs de la SPdH, qui compte Menzies comme actionnaire majoritaire après un processus d’insolvabilité, a-t-elle indiqué.
Selon la dirigeante syndicale, si ces questions sont assurées « cela n’a pas d’importance pour ces syndicats qui est l’actionnaire ou la personne qui prend le contrôle, tant qu’ils prennent en charge les travailleurs ».
« Donc, ce que nous voulons, c’est la stabilité de l’opération, si c’est avec South/Clece, tant mieux, à condition qu’ils prennent en charge les travailleurs et les droits des travailleurs », a-t-elle souligné.
Concernant la transmission d’entreprise, si le consortium Clece/South remporte le concours, cette option n’a « pas encore été garantie à 100% », car « il pourrait y avoir d’autres scénarios », a indiqué Catarina Silva, soulignant qu’ils souhaitent ce modèle. « Ce que nous voulons, c’est exactement […] la transmission d’entreprise, s’ils sont les vainqueurs, car cela garantit d’emblée les postes de travail et les droits, donc tout », a-t-elle noté.
En d’autres termes, a-t-elle souligné, ils recherchent « la continuité », et non un scénario où le vainqueur dirait qu’il ne veut pas la SPdH, mais garde les travailleurs, à sa manière.
À propos d’une éventuelle grève, Catarina Silva a dit que la question « ne se pose pas avec ces deux syndicats », en soulignant qu’ils veulent « des travailleurs sereins » et que celui qui remportera ce concours « aura une entreprise stable, car à ce moment l’instabilité n’apportera rien de bon, ni pour les travailleurs, ni pour les entreprises concernées, ni pour les compagnies que nous assistons ».
Mardi, dans des déclarations à Lusa, Fernando Henriques, du Syndicat des Travailleurs de l’Aviation et des Aéroports (Sitava), a déclaré que le message final qui leur a été transmis par le gouvernement, lors d’une réunion où était également présent le Syndicat des Travailleurs de Handling, de l’Aviation et des Aéroports (STHAA), était qu’il « ne voulait pas d’instabilité dans les aéroports ».
Selon Fernando Henriques, pour le syndicat, il y a « un ensemble d’engagements qui sont pris avec Menzies pour 2026 concernant le futur Accord de l’Entreprise », notamment des grilles salariales, c’est-à-dire des sujets sur lesquels un engagement a été pris pour des négociations après l’obtention des licences.
« Dans tout autre scénario que l’attribution des licences à la SPdH, cet objectif sera mis en péril et, par conséquent, cela mettra une pression énorme de la part des travailleurs, dans une instabilité du travail et sociale », a-t-il expliqué.
Dans le rapport préliminaire du concours, auquel Lusa a eu accès, le jury présidé par Sofia Simões a donné une note de 95,2523 au groupe Clece/South, du groupe Iberia, tandis que Menzies (anciennement Groundforce) a terminé avec une note de 93,0526.