La Stratégie pour les Ports Commerciaux du Continent 2025-2035, Ports 5+, élaborée conjointement avec les administrations portuaires du continent et les communautés portuaires respectives, a été approuvée par le Gouvernement et est présentée lors d’une cérémonie à la Gare Maritime de Rocha do Conde de Óbidos, à Lisbonne, en présence du ministre des Infrastructures et de l’Habitation, Miguel Pinto Luz.
Selon le Gouvernement, l’un des axes stratégiques consiste à accroître la croissance des infrastructures portuaires, avec un investissement privé d’environ trois milliards d’euros et d’un milliard de l’Autorité Portuaire ainsi que des fonds communautaires.
Il est également prévu de lancer 15 nouvelles concessions d’ici 2035, « pour lesquelles les récentes modifications législatives, permettant d’attribuer des concessions jusqu’à 75 ans, sont essentielles », a souligné le Gouvernement.
« La croissance du trafic de marchandises dans les principaux ports commerciaux du continent constitue un objectif central de cette stratégie pour 2035, avec une prévision d’atteindre environ 125 millions de tonnes (+50% par rapport à 2023), 6,5 millions de TEU [unité équivalente à 20 pieds] (+70%) et trois millions de passagers (+30%) », a précisé le Gouvernement, visant également à réduire les émissions de CO2 de 80%.
Parmi les investissements planifiés figurent un nouveau terminal à conteneurs dans la région Nord et l’agrandissement du terminal Ro-Ro (Roll on — Roll off) dans la région Sud du Port de Leixões, à Matosinhos, ainsi que l’expansion et la modernisation des terminaux actuels du Port d’Aveiro et un nouveau terminal Ro-Ro, axés sur le « cluster » automobile du Centre.
À la Figueira da Foz, la modernisation des terminaux actuels et l’amélioration de l’accessibilité maritime sont prévues, à Lisbonne le réaménagement et la requalification des terminaux de la zone orientale, la mise en œuvre de la stratégie pour la Silotagus, et à Setúbal, l’expansion du terre-plein avec le lancement de nouveaux terminaux et le renforcement des capacités de l’industrie navale, y compris l’appel d’offres pour le chantier naval de Mitrena.
À Sines, le plus grand port du pays en termes de dimension et de capacité, il est prévu de concrétiser le processus d’expansion du Terminal Sines XXI et de lancer le nouveau terminal Vasco da Gama pour conteneurs.
Du montant total estimé pour l’investissement, 250 millions sont destinés à promouvoir la décarbonisation et la durabilité, y compris l’installation de postes d’alimentation électrique à quai (‘Onshore Power Supply’ (OPS)) dans tous les ports.
Sont également prévus 300 millions d’investissements pour accroître l’intermodalité et la connectivité, comme l’amélioration des accès ferroviaires aux ports de Leixões, Aveiro et Setúbal et le développement de la navigabilité sur les fleuves Douro et Tejo.
Enfin, la stratégie inclut un investissement de 70 millions pour la digitalisation et l’automatisation et 300 millions d’euros destinés à favoriser plus d’intégration entre les ports et les zones urbaines, ainsi qu’à renforcer la sécurité, avec le transfert de compétences aux municipalités (Almada, Faro, Lagoa, Lisbonne, Oeiras, Setúbal, Sines, Viana do Castelo et Vila Nova de Gaia).
