Dans un communiqué adressé à ses membres, la direction du SNPVAC indique que le consortium en lice pour le processus de privatisation de la compagnie aérienne açorienne Azores Airlines « prétend publiquement être dans une impasse de négociation avec les syndicats et les travailleurs, notamment avec les membres d’équipage de cabine et le SNPVAC ».
« Ces affirmations ne sauraient être plus éloignées de la vérité. Nous précisons, une fois de plus, qu’il n’existe aucune négociation avec le consortium ni aucune impasse de négociation, aucun contact n’ayant eu lieu depuis juillet. De même, aucune présentation concrète de ce qui est envisagé pour Azores Airlines et son fonctionnement n’a été faite », clarifie le SNPVAC.
Le syndicat considère « inacceptable que l’on tente de conditionner la conclusion de ce processus de négociation à l’acceptation de réductions salariales et que la non-réalisation soit utilisée comme une arme pour faire pression sur les travailleurs de cette manière ».
« Les membres d’équipage de cabine ne sont pas des pions dans un jeu de négociations. On ne peut pas réaliser une bonne affaire aux dépens des travailleurs. Ce ne sera certainement pas sur le dos des membres d’équipage que le rachat de l’entreprise sera financé ou sponsorisé, ou que certaines dettes seront négociées », ajoute-t-il.
Pour le SNPVAC, quiconque souhaite acheter « doit assumer les risques de la réalité de l’entreprise, de l’opération et des accords collectifs », et quiconque souhaite vendre « doit, une fois pour toutes, assumer ses responsabilités et ses obligations ».
Selon la note, les membres d’équipage de cabine « sont, et souhaitent continuer à être, l’un des moteurs d’Azores Airlines ».
« À la fin, comme toujours, ce sont ces mêmes membres d’équipage qui ont porté – et continuent de porter – Azores Airlines à travers des années de mauvaise gestion, avec des conseils d’administration successifs, nommés et soutenus par le gouvernement régional des Açores », est-il écrit.
Le syndicat estime également que le gouvernement régional des Açores (PSD/CDS-PP/PPM) « demeure inerte dans tout ce processus et sans fournir d’explication plausible et sérieuse sur tout ce qui a été affirmé ces dernières semaines ».
« Menacer les travailleurs et les Açoriens avec la fermeture d’Azores Airlines n’est pas ce qu’on attend de ceux qui ont le devoir de veiller à la continuité de ce grand moteur de l’économie açorienne », affirme-t-il.
La direction du SNPVAC rappelle également que ce ne sont pas les membres d’équipage « qui ont, au fil des ans, pris des décisions désastreuses pour l’entreprise ».
Au contraire, ajoute-t-il, « ils atténuent souvent, dans des conditions discutables, la détérioration du service proposé, comme cela a été le cas cet été dernier ».
Le jury du concours de la privatisation d’Azores Airlines a exigé lundi que le consortium Newtour/MS Aviation présente d’ici le 24 octobre une proposition pour l’achat de la compagnie, a révélé à l’agence Lusa une source liée au processus.
Selon la même source, le jury, présidé par l’économiste Augusto Mateus, a fixé le délai au cours d’une réunion qui s’est tenue à Lisbonne.
La réunion a été convoquée par le président du jury du concours et a réuni l’administration de SATA et le groupement Newtour/MS Aviation, le seul candidat admis dans la procédure.
En juin 2022, la Commission européenne a approuvé une aide d’État portugaise pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne publique açorienne de 453,25 millions d’euros sous forme de prêts et de garanties d’État, prévoyant des mesures telles qu’une réorganisation de la structure et le désinvestissement d’une participation de contrôle (51 %).
Azores Airlines, du Groupe SATA, assure les liaisons vers et depuis l’archipel des Açores.