Dans un communiqué, le syndicat accuse le secrétaire des Finances du Gouvernement Régional (PSD/CDS-PP/PPM), Duarte Freitas, de « menacer publiquement » les travailleurs de la SATA et le vice-président, Artur Lima, d’annoncer le renforcement des routes vers l’île de Terceira en se prétendant « directeur des opérations ».
Le syndicat avertit que « plusieurs routes internationales reliant Terceira sont manifestement déficitaires sur la majorité des vols de leur exploitation » et critique également l’action de la secrétaire à la Mobilité, Berta Cabral, ainsi que le « désarroi complet » de l’exécutif.
« Nous n’avons pas d’autre choix que de condamner fermement ces déclarations et d’exiger que commencent les démissions, tant au Gouvernement Régional qu’au conseil d’administration. Gérer mal et tenir les travailleurs pour responsables n’est pas digne des responsables gouvernementaux », lit-on dans le communiqué de presse.
Le SITAVA affirme que les mesures de restructuration de la SATA « ne sont jamais sorties du papier ou n’ont pas produit de contribution » ce qui a conduit à la détérioration du groupe qui englobe SATA Air Açores (responsable des liaisons inter-îles) et Azores Airlines (qui relie l’archipel à l’extérieur) au cours de l’année écoulée.
« Il est important que personne n’oublie cela car après plus d’un an, quelle est la situation de l’entreprise ? Comme c’est public et notoire, elle est bien pire qu’elle ne l’était, tout s’est aggravé au point que le seul candidat à l’achat [d’Azores Airlines] remet maintenant en question la continuité de l’entreprise », dénonce-t-il.
Le syndicat réitère que les travailleurs ne peuvent être tenus responsables d’un éventuel échec de la privatisation d’Azores Airlines.
« Nous n’acceptons pas que, face à l’échec total de la stratégie du CA [Conseil d’Administration] et du Gouvernement, les défenseurs de la vente à tout-va viennent maintenant rendre les travailleurs responsables de l’incompétence manifeste démontrée dans la gestion des destinées du groupe SATA », souligne le SITAVA.
Aujourd’hui également, le Syndicat des Pilotes de l’Aviation Civile (SPAC) a déclaré que les pilotes ne vont pas accepter d’être tenus pour responsables d’un éventuel échec de la privatisation de la compagnie aérienne Azores Airlines, pour ne pas accepter des réductions salariales de 10 %.
« Les pilotes ne bloquent pas la privatisation. Nous exigeons des propositions formelles, la vérification des bonnes mœurs et le respect de l’Accord d’Entreprise. Sans mandat de l’assemblée [d’entreprise] et sans garanties claires — délais et bénéfices quantifiés, applicables à toute l’entreprise — il n’y a pas de négociation », a affirmé le vice-président du SPAC, Frederico Saraiva de Almeida, cité dans un communiqué de presse.
Mardi, le secrétaire des Finances, du Plan et de l’Administration Publique, Duarte Freitas, a déclaré que le processus de privatisation était en « finalisation », révélant que d’ici la fin du mois, une proposition d’achat d’Azores Airlines devrait exister.
Duarte Freitas a précisé que si cette proposition n’existe pas, le Gouvernement Régional pourrait entamer une « négociation particulière », admettant également le scénario de fermeture d’Azores Airlines en 2026.
En juin 2022, la Commission européenne a approuvé une aide d’État portugaise pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne de 453,25 millions d’euros en prêts et garanties d’État, prévoyant des mesures telles qu’une réorganisation de la structure et le désinvestissement d’une participation de contrôle (51 %).