Dans un communiqué, FlixBus a justifié l’action « par l’urgence d’assurer le respect des décisions de l’autorité régulatrice compétente [Autorité de la Mobilité et des Transports] avant que la RNE ne crée une situation de véritable saturation de la capacité ».
« L’exclusion des opérateurs concurrents par le gestionnaire du terminal représente un obstacle inacceptable à la libre concurrence et aux droits des passagers », a considéré l’entreprise, qui exige une « réponse rapide ».
FlixBus a estimé des pertes de 12,5 millions d’euros en 2024 en raison de l’interdiction d’accès au terminal de Sete Rios, à Lisbonne, malgré une décision du régulateur reconnaissant l’accès de la multinationale, qui n’est pas encore appliquée.
En 2023, FlixBus a déposé une plainte formelle auprès de l’Autorité de la Mobilité et des Transports (AMT) pour refus d’accès au terminal de Sete Rios, opéré par la Rede Nacional de Expressos, et, en mai de cette année, le régulateur a décidé d’un accès équitable et non discriminatoire à cette infrastructure.
FlixBus com pertes de 12 millions en 2024 après « bloqueio » em Sete Rios
FlixBus a estimé des pertes de 12,5 millions d’euros en 2024 en raison de l’interdiction d’accès au terminal de Sete Rios, à Lisbonne, malgré une décision du régulateur reconnaissant l’accès de la multinationale, qui n’est pas encore appliquée.
Lusa | 13:45 – 06/11/2025
L’AMT a considéré qu' »il n’a pas été prouvé que la capacité du terminal était saturée et a confirmé l’existence de capacité disponible ». Par conséquent, le gestionnaire doit « fournir l’accès au terminal, dans les horaires disponibles, à tous les opérateurs qui le demandent », rappelant que les infractions aux règles constituent des infractions pénales.
« Alors qu’ils refusent nos demandes, nous avons remarqué une augmentation des services opérés par Rede Expressos », a dénoncé FlixBus lors d’une rencontre avec des journalistes, la semaine dernière.
Le transporteur, opérant en Europe, aux États-Unis et en Asie, a déclaré ne pas comprendre pourquoi, six mois plus tard, la décision n’est toujours pas appliquée, affirmant que « Lisbonne est la seule capitale européenne où il n’a pas accès au principal terminal de la ville ».
« Si nous devons faire appel à la Commission européenne et à la Cour de justice de l’Union européenne pour faire respecter une décision de l’AMT, nous le ferons, mais nous aimerions que les autorités portugaises prennent une position », a affirmé Pablo Pastega, directeur général de FlixBus au Portugal et vice-président pour l’Europe occidentale.
FlixBus cria ‘Monopólio Expressos’ para denunciar « bloqueio » em Sete Rios
FlixBus a lancé le jeu ‘Monopólio Expressos – Édition Sete Rios’ pour dénoncer le blocage de Rede Expressos au terminal routier de Sete Rios, à Lisbonne, malgré une décision favorable de l’AMT.
Márcia Guímaro Rodrigues | 16:19 – 05/11/2025
Le même jour, Rede Expressos a assuré maintenir le refus de nouveaux opérateurs au Terminal de Sete Rios, à Lisbonne, dont elle détient la concession, soulignant que celui-ci avait atteint sa capacité opérationnelle et physique maximale.
« Rede Expressos, titulaire de la concession du Terminal routier de Sete Rios, considère que l’accès de nouveaux opérateurs à cet espace, dans les conditions actuelles, n’est pas viable et mettrait en péril la sécurité des passagers, des travailleurs et des biens », a-t-elle déclaré dans un communiqué, soulignant qu’elle maintient le refus d’accès à de nouveaux services, notamment ceux proposés par FlixBus et BlaBlaCar.
FlixBus a proposé l’introduction de 96 nouveaux horaires et BlaBlaCar 12 autres.
« Le terminal de Sete Rios a été conçu comme une solution provisoire en 2004, et est aujourd’hui fortement inadéquat face à la demande, malgré les investissements réalisés dans ce bien public pendant des décennies par l’entreprise », a ajouté la concessionnaire.
Rede Expressos a fait appel de la décision de l’AMT, qui ordonnait l’ouverture du terminal à de nouveaux opérateurs.